[实用新型]一种新型轨道交通环境温度湿度融合传感器

说明书

本实用新型公开了一种新型轨道交通环境温度湿度融合传感器，包括安装板，安装板的两侧均开设有安装孔，安装孔内螺纹连接有螺钉，安装板的底部两侧均固定连接有限位架，其底部中心固定安装有液压缸，液压缸的输出轴底端固定连接有升降架，升降架的底部固定连接有壳体，其底部中心固定安装有电机，电机的输出轴轴身固定安装有若干片扇叶，壳体的两侧顶端和底端外壁分别固定连接有上固定块和下固定块，下固定块的顶部固定连接有若干个第一弹簧，壳体的底部安装有散热网，散热网的下方设置有保护盖，本实用新型具有结构设计合理，功能多样，防护性好，不易损坏，并且散热效果好，灵活性强，可根据需要调节安装高度等特点。

技术领域

本实用新型涉及轨道环境控制技术领域，具体为一种新型轨道交通环境温度湿度融合传感器。

背景技术

地铁已经成为国内大城市必不可少的交通运行工具，它具有运量大、准时性好、快速安全、交通效率高、利于环保等优点。由于地铁乘用人次多，如何给乘客提供一个令人满意的舒适热环境，成为运输部门需要考虑和解决的问题，这就需要精心设计轨道交通的环境控制系统，其中，温湿度传感器是必需的检测工具。

传统的轨道交通环境控制系统主要由分开的温度传感器和湿度传感器独立工作，从而使得系统臃肿，执行效率低，因此市面上出现了将温度传感器和湿度传感器整合在一起的融合传感器。但是现有的融合传感器由于结构设计的原因，其功能较为单一，缺少外部措施，使得传感器容易因外力冲击而损坏，并且现有的融合传感器大多为一体化结构，灵活性较差，不便于调节安装高度，因此急需对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的融合传感器功能单一，防护性差，容易损坏，并且不便于调节安装高度的缺陷，提供一种新型轨道交通环境温度湿度融合传感器。所述一种新型轨道交通环境温度湿度融合传感器具有结构设计合理，功能多样，防护性好，不易损坏，并且散热效果好，灵活性强，可根据需要调节安装高度等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轨道交通环境温度湿度融合传感器，包括安装板，所述安装板的两侧均开设有安装孔，所述安装孔内螺纹连接有螺钉，所述安装板的底部两侧均固定连接有限位架，其底部中心固定安装有液压缸，所述液压缸的输出轴底端固定连接有升降架，所述升降架的底部固定连接有壳体，其底部中心固定安装有电机，所述电机的输出轴轴身固定安装有若干片扇叶，所述壳体的两侧顶端和底端外壁分别固定连接有上固定块和下固定块，所述下固定块的顶部固定连接有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接在限位架的底部，所述壳体的底部安装有散热网，所述散热网的下方设置有保护盖。

优选的，所述壳体的内腔底部固定连接有若干根支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有定位架，所述定位架上固定安装有温湿度传感器，其顶部两侧均固定连接有支架，所述支架靠近温湿度传感器一侧的侧壁上固定连接有若干根固定杆，所述固定杆的末端固定连接有夹块，所述定位架的表面均匀开设有若干个散热孔。

优选的，所述夹块靠近温湿度传感器一侧的侧壁表面设置有橡胶垫片，橡胶垫片的表面刻有人字形防滑纹。

优选的，所述下固定块的底部固定连接有缓冲架，所述缓冲架内插入有缓冲杆，其两侧侧壁均开设有滑槽，所述缓冲杆的底端固定连接在保护盖的顶部，其顶端固定连接有滑块，所述滑块穿过滑槽并延伸至缓冲架外，其两端固定连接有限位块，且所述滑块的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接在下固定块的底部。

优选的，所述保护盖为半球形，其表面均匀分布有若干个半球形橡胶块。

优选的，所述升降架的两侧侧壁均固定连接有轮架，所述轮架上安装有限位轮，所述限位轮的轮壁表面均匀分布有一圈轮齿，所述限位架的内壁表面均匀分布有若干个与限位轮轮齿相啮合的条齿。

优选的，所述限位架为L形，其末端固定连接有限位管，所述上固定块与下固定块之间固定连接有限位杆，所述限位管套设在限位杆的杆身。