[实用新型]一种水下气缸

说明书

本实用新型属于气缸技术领域，公开了一种水下气缸，缸筒两端套设有气缸上端和气缸下端，气缸上端和气缸下端与缸筒连接处嵌装有缸筒密封件，气缸上端中间在与活塞杆接触处开设有密封腔，密封腔内部填充有四层防水密封件；气缸上端设有密封端盖；缸筒内部套设有活塞头，活塞头中间套设固定有活塞杆，活塞头侧面上下两端嵌装有第一活塞密封件和第二活塞密封件。本实用新型在缸筒腔体前端增设密封腔，四层密封件填充密封腔，再由密封端盖压紧密封件，通过四层密封减少活塞杆在水下往复运动时表面水的附着量，当水的附着量少到一定程度会吸附在活塞杆上不会滴落，气缸可以长时间在水下正常进行往复运动。

技术领域

本实用新型属于气缸技术领域，尤其涉及一种水下气缸。

背景技术

目前，业内最接近的现有技术：

气缸包括缸体、活塞头和活塞杆，活塞可以在缸体中往复移动，活塞将缸体分为两个腔室，通过调节两个腔室的压力差来驱动活塞在缸体内腔中的运动。现在常用单向气缸有杆腔体进排气采用活塞杆与腔体间隙进排气，气缸在水下工作时会因为水在活塞杆上的浸润现象通过活塞杆进入腔体内形成积水，影响气缸工作。

综上所述，现有技术存在的问题是：

现有的气缸在水下工作时会因为水在活塞杆上的浸润现象通过活塞杆进入腔体内形成积水，影响气缸工作。

解决上述技术问题的难度：气缸在水下工作最大的技术难点是水附着在活塞杆上的浸润现象，活塞杆的往复运动会将通过浸润现象附着在活塞杆上的水带入腔体内部，通过时间累积会形成积水。

解决上述技术问题的意义：可以使气缸长时间在水下进行正常工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种水下气缸。

本实用新型是这样实现的，一种水下气缸设置有：

缸筒；

所述缸筒两端套设有气缸上端和气缸下端，气缸上端和气缸下端与缸筒连接处外侧嵌装有缸筒密封件，活塞杆在气缸上端中间穿出，气缸上端中间在与活塞杆接触处开设有密封腔，密封腔内部填充有四层防水密封件；

所述气缸上端和气缸下端中间通过双头螺柱连接，双头螺柱在气缸上端外侧通过螺纹固定有盖型螺母，盖型螺母与气缸上端之间夹设有密封端盖；

所述缸筒内部套设有活塞头，活塞头中间套设固定有活塞杆，活塞头侧面上下两端嵌装有第一活塞密封件和第二活塞密封件。

本实用新型在气缸上端顶部设有圆柱形密封腔，四层密封件填充密封腔，再由密封端盖压紧密封件，通过四层密封减少活塞杆在水下往复运动时表面水的附着量，当水的附着量少到一定程度会吸附在活塞杆上不会滴落，气缸可以长时间在水下正常进行往复运动。气缸上端和气缸下端与缸筒配合处同样使用密封件密封，再使用螺钉固定保证缸体气密性，气密性更加良好，减少气缸运动时的气体泄漏量，使气缸往复运动更加稳定。

进一步，所述气缸上端和气缸下端内侧均嵌装有活塞防撞垫。

本实用新型通过活塞防撞垫可以防止缸筒内部的活塞对气缸上端和气缸下端造成碰撞。

进一步，所述气缸上端和气缸下端侧面开设有进排气孔。

进一步，所述气缸上端和活塞杆接触面设有多层用于防水的动态橡胶的防水密封件。

本实用新型通过气缸下端侧面可螺纹配合进排气孔注入高压气源，活塞通过动态橡胶密封将缸筒分为两个体积可变总体积固定的腔室，气源注入一侧腔室通过压差体积扩大推动活塞移动，活塞与活塞杆螺纹连接，活塞杆伸出，气缸上端侧面可螺纹配合进排气控出气，保持该腔体气压不变，变更气源注入进排气孔气缸实现往复运动。活塞杆与气缸上端设有4道动态橡胶密封层，缸筒与气缸上下端设有静态橡胶密封，防止水侵入。