[实用新型]一种多功能作业车用分离式底盘

说明书

本实用新型公开了一种多功能作业车用分离式底盘，包括前车架、后车架，还包括连接于前车架、后车架之间的车架连接装置，车架连接装置包括前铰接板、后铰接板、连接轴及旋转挡块，前铰接板连接于前车架，后铰接板连接于连接轴的一端，前铰接板通过销轴铰接于后铰接板；连接轴可旋转连接于后车架，连接轴的后铰接板连接端的对端通过花键连接于旋转挡块，后车架设有用于连接旋转挡块的凹槽，凹槽内设有内凸起，内凸起的两侧设有用于连接旋转挡块的缓冲垫块。本实用新型的前车架、后车架之间能够以连接轴的轴心为中心进行一定角度的旋转，能够满足凹凸不平地面的使用需求。当车辆的前车架、后车架之间突然发生转向时，缓冲垫块能够起到缓冲的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种多功能作业车用分离式底盘，属于多功能作业车技术领域。

背景技术

多功能作业车的前面可根据需要配置各种不同类型的工作装置，例如铲斗、货叉、旋耕装置。多功能作业车的底盘类型在某种程度上决定了作业车的通过性能及机动性，其底盘类型分为一体式和分离式两种，其中分离式底盘的转向性能较好，而一体式底盘整车的一体性较好，能够满足较大的载重量。

分离式底盘包括前车架、后车架，转向时两个车架之间在水平面可进行一定角度的旋转。现有技术中的分离式底盘仅仅能够实现在水平面的旋转，当车辆不平整的地面行走时，会发生单个车轮脱离地面的现象，这对于车辆整体的稳定性是不利的，并且对于前后车架之间的连接装置会产生较大的扭矩，倘若将前后车架之间设计成可自由旋转的，则会降低底盘的稳定性，不利于载重能力的提升。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种多功能作业车用分离式底盘。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种多功能作业车用分离式底盘，包括前车架、后车架，其特征在于，还包括连接于前车架、后车架之间的车架连接装置，所述车架连接装置包括前铰接板、后铰接板、连接轴及旋转挡块，所述前铰接板连接于前车架，所述后铰接板连接于连接轴的一端，所述前铰接板通过销轴铰接于后铰接板；

所述连接轴可旋转连接于后车架，所述连接轴的后铰接板连接端的另一端通过花键连接于旋转挡块，所述后车架设有用于连接旋转挡块的凹槽，所述凹槽内设有内凸起，所述内凸起的两侧设有用于连接旋转挡块的缓冲垫块。

优选，前述的一种多功能作业车用分离式底盘，其特征在于，所述内凸起有两个，两个内凸起以连接轴为中心对称设置于连接轴的两侧。

优选，前述的一种多功能作业车用分离式底盘，其特征在于，所述后车架设有内凸环，所述连接轴的端部设有外凸环，所述内凸环通过连接套连接于外凸环，所述外凸环通过螺纹连接于连接套。

优选，前述的一种多功能作业车用分离式底盘，其特征在于，所述连接套与外凸环之间还设有螺钉。

优选，前述的一种多功能作业车用分离式底盘，其特征在于，所述连接轴与后车架之间还设有隔圈。

优选，前述的一种多功能作业车用分离式底盘，其特征在于，所述连接轴的端部还设有用于连接旋转挡块的螺母。

优选，前述的一种多功能作业车用分离式底盘，其特征在于，所述后铰接板、前铰接板均有两组，两组后铰接板、前铰接板共用一个销轴。

优选，前述的一种多功能作业车用分离式底盘，其特征在于，前车架、后车架还设有转向油缸，所述转向油缸的两端通过球头副分别连接于前车架、后车架。

优选，前述的一种多功能作业车用分离式底盘，其特征在于，所述后铰接板与连接轴之间还设有加强筋。

优选，前述的一种多功能作业车用分离式底盘，其特征在于，所述缓冲垫块与内凸起之间是可拆卸连接。

本实用新型所达到的有益效果：