[实用新型]一种调节减速机与电机同心的装置

说明书

本实用新型公开了一种调节减速机与电机同心的装置，包括电机与安装架，所述安装架底端的两侧均固定连接有固定座，所述安装架的前面安装有微调机构，所述微调机构调节电机的轴与减速机的轴对准，所述微调机构包括Y机构与X机构，所述Y机构包括两个第一固定套与两个第一轴承座，两个所述第一固定套分别安装在安装架上靠近其侧面顶部与侧面底部的前面，两个所述第一固定套之间安装有第一导向杆，两个所述第一轴承座分别安装在安装架上靠近其中部顶部与中部底部的前面。本实用新型，通过Y机构调节电机的纵向高度，通过X机构调节电机的横向距离，两者配合，实现电机与减速机的自动对准，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及调节减速机与电机同心技术领域，具体为一种调节减速机与电机同心的装置。

背景技术

铝板生产的时候，会使用到电机与减速机的组合驱动卷轴转动，卷轴用于收卷铝板，其中减速机安装在卷轴支架上，而电机与减速机分开并通过电机支架放置在底面上，当电机与减器机高低不一致时，造成电机与减器机不同心，就必须在地面挖坑，降低电机高度或减速机高度，减速机一般安装在卷轴支架上，很难进行后期调整高度，所以会调节电机高度，但是挖坑后再固定对准非常复杂，现有技术中处理的方法未采用万向节与电机轴头对接，随电机旋转，与减速机连接的万向节与减器机的轴头保持同心，与电机连接的万向节需与电机的轴头保持同心，伴随机械运行，对万向节的磨损很大，所以万向节需要不定期检修更换，联轴器拥有可靠性高、连接性强的优点，但是联轴器连接必须要电机与减速机保持同心，所以设计一种调节减速机与电机同心的装置是非常迫切的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调节减速机与电机同心的装置，具备调节方便、提高效率的优点，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调节减速机与电机同心的装置，包括电机与安装架，所述安装架底端的两侧均固定连接有固定座，所述安装架的前面安装有微调机构，所述微调机构调节电机的轴与减速机的轴对准。

优选的，所述微调机构包括Y机构与X机构。

优选的，所述Y机构包括两个第一固定套与两个第一轴承座，两个所述第一固定套分别安装在安装架上靠近其侧面顶部与侧面底部的前面，两个所述第一固定套之间安装有第一导向杆，两个所述第一轴承座分别安装在安装架上靠近其中部顶部与中部底部的前面，两个所述第一轴承座之间安装有第一螺杆，所述第一导向杆的表面滑动连接有第一升降座，所述第一升降座中部的内部与第一螺杆的表面螺纹连接，所述第一螺杆的顶端安装有第一摇把。

优选的，所述X机构包括两个第二固定套与两个第二轴承座，两个所述第二固定套分别安装在第一升降座上靠近其两端顶部与两端底部的前面，两个所述第二固定套之间安装有第二导向杆，两个所述第二轴承座分别安装在安装架上靠近其中部两端的前面，两个所述第二轴承座之间安装有第二螺杆，所述第二导向杆的表面滑动连接有第二升降座，所述第二升降座中部的内部与第二螺杆的表面螺纹连接，所述第二螺杆的一端安装有第二摇把。

优选的，所述第二升降座上靠近其顶部的前面固定连接有固定板，所述固定板与第二升降座的连接处固定连接有加强筋，所述固定板的顶部安装有电机安装座，所述电机安装在电机安装座的后面，所述电机的输出轴由电机安装座的前面穿出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型，通过Y机构调节电机的纵向高度，通过X机构调节电机的横向距离，两者配合，实现电机与减速机的自动对准，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型安装架立体图的结构示意图；

图2为本实用新型Y机构立体图的结构示意图；

图3为本实用新型X机构立体图的结构示意图。