[实用新型]一种电动叉车的层叠模组电池箱及电动叉车

说明书

一种电动叉车的层叠模组电池箱及电动叉车，包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述箱体内设有至少一个模组托板，所述模组托板与所述箱体底面平行，所述电池模组设在所述箱体底面和所述模组托板上，所述箱体内的多个所述电池模组之间依次串联。按照本实用新型提供的电动叉车的层叠模组电池箱与现有技术相比具有如下优点：通过在箱体内增设模组托板，在保证电池箱底面积不变的情况下，大大提高了电池模组安装数量，提高电池容量，提高了电池箱的整体重量，用在电动叉车上时，延长了电动叉车的工作的时间，无需加装配重块，即可实现电动叉车的自身配重，省去了配重块的安装固定流程。

技术领域

本实用新型涉及电池箱，尤其涉及一种电动叉车的层叠模组电池箱及使用该电池箱的电动叉车。

背景技术

在现代物流仓储迅速发展的时代，被誉为“搬运之神”的叉车在该领域发挥着巨大作用。近几年来电动叉车逐渐进入人们的视野，且越来越受到用户的青睐。电动叉车与内燃机叉车相比具有很大的优越性，因为电动叉车不仅不会产生废气排放，而且运行起来的同时还具备超低噪音，超低震动的优点；电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统以及刹车系统都是由电信号来进行控制的，极大程度上降低了操作人员的劳动强度，有助于提高人员工作效率以及工作准确性；电动叉车的维护保养间隔周期较长，保养快捷，成本低廉。

目前，电动叉车行业所使用的锂电池PACK，在考虑装配便利性时，内部电芯会采用直接购买的电池模组进行装配，这样可以减少装配零部件数量，无需自己焊接模组和采样线束，简化了装配过程。电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。电动叉车的动力电池容量越大，可以工作的时间就越长，但所需电池系统的体积和重量也越大，重量大正好可以使电动叉车省去配重块的装配。电池体积上，当X、Y空间紧张时，紧密排列会影响电池模组的散热，同时为操作带来一定的不便，充分利用Z方向的空间，可以有效缓解上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、易装配、电池容量大、稳定性好的电动叉车的层叠模组电池箱及使用该电池箱的电动叉车。

按照本实用新型提供的电动叉车的层叠模组电池箱采用的主要技术方案为：包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述箱体内设有至少一个模组托板，所述模组托板与所述箱体底面平行，所述电池模组设在所述箱体底面和所述模组托板上，所述箱体内的多个所述电池模组之间依次串联。

本实用新型提供的电动叉车的层叠模组电池箱还采用如下附属技术方案：

所述电池模组包括第一电池模组和第二电池模组，所述第一电池模组设在所述箱体底面上，所述第二电池模组设在所述模组托板上，所述第一电池模组至少为两个，相邻的两个所述第一电池模组通过第一模组互锁件连接；所述第二电池模组至少为两个，相邻的两个所述第二电池模组通过第二模组互锁件连接。

相邻的两个所述第一电池模组、相邻的两个所述第二电池模组之间均设有散热缝隙。

所述第一电池模组和所述第二电池模组均为两个，两个所述第一电池模组之间通过第一高压汇流排连接，其中一个第二电池模组与一个第一电池模组通过第二高压汇流排连接，另一个第二电池模组与另一个第一电池模组通过第三高压汇流排连接。

所述第二高压汇流排包括第一极端连接板、第二极端连接板和柔性连接排，所述第一极端连接板和所述第二极端连接板通过柔性连接排连接，所述第二高压汇流排和所述第三高压汇流排结构相同。

所述模组托板上设有上设有多个避让豁口，所述第二高压汇流排和所述第三高压汇流排的中部位于所述避让豁口中。