[实用新型]铁路冷藏车

说明书

本实用新型属于铁路冷链运输技术领域，尤其涉及一种铁路冷藏车。该铁路冷藏车的转向架设置有两组，两组转向架分别设置在底架的第一方向的底部两侧；冷藏车厢设置在底架的顶部；动力电池固定设置在底架上；电动制冷机组固定设置在底架上，电动制冷机组和动力电池连接，电动制冷机组的输出部和冷藏车厢连通。本实用新型可以通过电力驱动电动制冷机组，对冷藏车厢制冷，以取代现有技术中通过柴油为动力源的制冷方式，以减轻环境污染和噪音污染，以利于节能减排。

技术领域

本实用新型属于铁路冷链运输技术领域，尤其涉及一种铁路冷藏车。

背景技术

自我国铁路冷藏车研发制造以来，国际及国内的现有铁路冷藏车均采用柴油为能源的机械制冷，即现有铁路冷藏车为满足制冷的需求，主要以柴油作为动力，放置在机械冷藏车的油箱中，另机械冷藏车采用集成柴油发电机组的制冷机组，通过柴油发电驱动制冷机组的压缩机，从而产生制冷作用，保障运输的冷链货物的设定温度范围。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：

现有技术中，柴油为能源的机械制冷时，燃油燃烧所排放的二氧化碳及含硫磷化合物的废气对环境污染较为严重，不利于铁路节能减排；同时柴油发电机组噪音较大，在铁路运输冷链货物时对周边会产生噪音污染。

因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种铁路冷藏车，以解决现有技术中的铁路冷藏车因采用柴油为能源的机械制冷造成的环境污染、以及噪音污染的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种铁路冷藏车，所述铁路冷藏车包括：

底架；

转向架，所述转向架设置有两组，两组转向架分别设置在所述底架的第一方向的底部两侧；

冷藏车厢，所述冷藏车厢设置在所述底架的顶部；

动力电池，所述动力电池固定设置在所述底架上；

电动制冷机组，所述电动制冷机组固定设置在所述底架上，所述电动制冷机组和所述动力电池连接，所述电动制冷机组的输出部和所述冷藏车厢连通。

进一步地，所述底架的第二方向的顶部设置有电池仓，所述电池仓紧贴所述冷藏车厢设置，所述动力电池设置在所述电池仓内，所述第二方向和所述第一方向垂直。

更进一步地，所述电池仓包括电池安装框架，所述电池安装框架包括：

支撑层，所述支撑层依次设置有多个，相邻的两个所述支撑层之间固定夹持有所述动力电池，每层所述支撑层的两端分别固定连接在所述电池仓的第二方向相对的侧壁上；

立柱，所述立柱将多个所述支撑层连接成整体，所述立柱固定设置在所述底架的地板上。

进一步地，每个所述支撑层均包括：

横梁，所述横梁相对设置有两个，每个所述横梁的两端均固定连接在所述电池仓的第二方向相对的侧壁上；

竖梁，所述竖梁间隔设置有多个，多个所述竖梁设置在两个所述横梁之间，且，每个所述竖梁的两端均固定连接在两个所述横梁上。

进一步地，所述立柱相对设置有两个，所述立柱和所述横梁一一对应设置，所述立柱的顶端固定连接在位于最上层的所述支撑层中对应的所述横梁的中部的底部，所述立柱的底端依次固定穿过其余的所述支撑层中对应的所述横梁的中部，所述立柱的底端固定设置在所述底架的地板上。

进一步地，所述电池仓还包括：

四个支撑柱，四个所述支撑柱呈方形布置，四个所述支撑柱的顶部通过连接板连接；