[实用新型]一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘

说明书

一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，包括底盘本体（2.1）及前、后钢轨走行轮（2.5），所述前、后钢轨走行轮（2.5）同轴的外侧设有摩擦轮（2.4），所述摩擦轮（2.4）相邻的水平方向设有导论（2.3），所述摩擦轮（2.4）及相邻导轮（2.3）的轮面之间的距离小于轮胎式高空作业车（1）走行轮胎（1.5）的外径。轮胎式高空作业车通过简单的底盘转换实现在轨道上走行，满足轨道沿线较大范围内高处作业需要，扩大了高空作业车的应用范围，施工单位可以采用租用的方式，无需另外的设备投入，故成本较低。

技术领域

本实用新型涉及运输机械工程领域，尤其涉及一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，轮式高空作业车安装该底盘后可以在轨道上走行，便于轨道沿线高空作业需要。

背景技术

铁路轨道沿线的高空作业十分广泛，比如新线和既有线的车辆段、停车场、库内接触网线路安装及检修，钢柱、路灯安装检修等。目前轨道上方的高处作业主要依赖人力推动的轨道作业梯车进行登高操作，其安全性、机动性差，效率较低，作业范围有限。如果使用专用的轨道综合作业车机组施工，投入成本大，且数量有限。

中国专利申请号201811072966 .0公开了一种用于铁路电气化施工的多功能公铁两用轮式高空作业车，包括：车架、基座、基座调平液压缸、轨道轮、牵引轮、牵引轮离地机构、走行轮及走行轮离地机构等，虽然解决了人力推动梯车高空作业的安全性、机动性差，效率较低的问题，但该轮式高空作业车只能垂直升降，不能用于轨道侧面的高空作业，作业范围受到限制，而且设备架构复杂，采购成本高。

近年来开始广泛使用一种自走行高空作业车。该自走行高空作业车普遍使用轮胎走行，液压驱动，举升臂及连接在举升臂端部的工作吊篮可以在一定范围内360度旋转升降，操作人员在吊篮中操作高空作业车的走行、升降、旋转，使用机动灵活、安全可靠。但由于是轮胎走行，不能上轨道进行轨道沿线的高处作业施工，故轮胎式高空作业车的应用范围受到了限制。如何将现有的轮式高空作业车转化成轨道走行，从而无需专门的轨道高空作业车，就能解决铁路沿线高处作业需要，是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、实现轮胎式高空作业车在钢轨上走行、满足轨道沿线较大范围内高处作业需要的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，所采用的技术方案是：包括底盘本体及前、后钢轨走行轮，其中前、后钢轨走行轮同轴的外侧设有摩擦轮，摩擦轮相邻的水平方向设有导论，摩擦轮及相邻导轮轮面之间的距离小于轮胎式高空作业车走行轮胎的外径。

进一步地，导轮连接在导论轴上，导论轴连接在轴承座上，轴承座连接在底盘本体上。

进一步地，导论的轴线与摩擦轮的轴线相平行。

进一步地，摩擦轮使用橡胶轮或轮面涂有增大摩擦力材料的钢轮。

进一步地，摩擦轮及导轮的轮宽大于走行轮胎的轮宽。

进一步地，摩擦轮及导轮的轮面设有凸起的轮缘。

进一步地，还包括，钢轨走行轮上设有制动装置。

本实用新型的一种轮胎式高空作业车的轨道走行底盘，由于前、后钢轨走行轮同轴的外侧设有摩擦轮，摩擦轮相邻的水平方向设有导论，摩擦轮及相邻导轮轮面之间的距离小于轮胎式高空作业车走行轮胎的外径。这样轮胎式高空作业车的前、后4个走行轮胎可以跨骑压接在摩擦轮及导轮的轮面上，走行轮胎驱动摩擦轮带动同轴的钢轨走行轮转动，从而带动轮胎式高空作业车在轨道上走行，轮胎式高空作业车通过简单的底盘转换实现在轨道上走行，满足轨道沿线较大范围内高处作业需要，扩大了高空作业车的应用范围，节约了社会资源，施工单位可以采用租用的方式，无需另外的设备投入，故成本较低。

附图说明