[实用新型]一种鸥翼门把手及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种鸥翼门把手及车辆。本实用新型提供的鸥翼门把手，包括把手主体和把手开关，把手主体设置在鸥翼门上；把手开关可滑动地设置在车身上，且把手开关与把手主体相对设置，鸥翼门上设置有第一凹槽，把手主体设置在第一凹槽内，把手主体的外观面与鸥翼门的外观面平齐；车身上设置有第二凹槽，把手开关可滑动地设置在第二凹槽内，把手开关的外观面与车身的外观面平齐，一方面当鸥翼门完全打开时，便于使用者从车身外通过把手开关实现鸥翼门的关闭，操作简便；另一方面提升鸥翼门把手的外观美观度。本实用新型提供的车辆，能够在鸥翼门完全打开时，便于使用者从车身外实现鸥翼门的关闭，操作简便。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种鸥翼门把手及车辆。

背景技术

鸥翼门是一种独特的车门，车门朝上并朝前开启，使进出车更加方便。然而，鸥翼门的旋转轴线是在车身顶部沿车身的长度向布置，把手是固定在车门上，当车门完全打开时，把手随鸥翼门上升至车顶并处于使用者无法触及的区域，从而给鸥翼门的关闭带来很大不便。

因此，亟待需要一种鸥翼门把手以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种鸥翼门把手，能够在鸥翼门完全打开时，便于使用者从车身外实现鸥翼门的关闭，操作简便。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆，通过应用上述鸥翼门把手，能够在鸥翼门完全打开时，便于使用者从车身外实现鸥翼门的关闭，操作简便。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种鸥翼门把手，其特征在于，包括把手主体和把手开关，把手主体设置在鸥翼门上；把手开关可滑动地设置在车身上，且把手开关与把手主体相对设置。

进一步地，鸥翼门上设置有第一凹槽，把手主体设置在第一凹槽内，把手主体的外观面与鸥翼门的外观面平齐。进一步地，车身上设置有第二凹槽，把手开关可滑动地设置在第二凹槽内，把手开关的外观面与车身的外观面平齐。进一步地，第二凹槽与第一凹槽相连通。

进一步地，把手主体包括把手手柄和把手支架，把手支架与鸥翼门固定连接，把手手柄设置在把手支架上。进一步地，把手支架包括固定部，固定部与鸥翼门通过紧固件固定连接。进一步地，固定部的数量为四个。

进一步地，把手开关包括外壳、电容开关和底座，底座设置在车身上，电容开关设置在外壳和底座之间。

一种车辆，其特征在于，包括车身、鸥翼门和鸥翼门把手，鸥翼门把手包括把手主体和把手开关，把手主体设置在鸥翼门上；把手开关可滑动地设置在车身上，且把手开关与把手主体相对设置。

进一步地，还包括伸缩机构，伸缩机构与鸥翼门相连接以使鸥翼门打开或关闭。进一步地，伸缩机构包括撑杆、第一固定架和第二固定架，第一固定架的第一端和第二固定架的第一端转动连接，第一固定架的第二端与车身固定连接，第二固定架的第二端与鸥翼门固定连接，撑杆的第一端与第二固定架转动连接，其第二端与车身转动连接，撑杆的长度可调以使第二固定架转动带动鸥翼门打开或关闭。进一步地，伸缩机构与把手开关电连接，滑动把手开关使伸缩机构工作，以使伸缩机构驱动鸥翼门打开或关闭。进一步地，把手开关包括外壳、电容开关和底座，底座设置在车身上，电容开关设置在外壳和底座之间。进一步地，电容开关与伸缩机构电连接。

进一步地，鸥翼门上设置有第一凹槽，把手主体设置在第一凹槽内，把手主体的外观面与鸥翼门的外观面平齐。进一步地，车身上设置有第二凹槽，把手开关可滑动地设置在第二凹槽内，把手开关的外观面与车身的外观面平齐。

进一步地，把手主体包括把手手柄和把手支架，把手支架与鸥翼门固定连接，把手手柄设置在把手支架上。进一步地，把手支架包括固定部，固定部与鸥翼门通过紧固件固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：