[实用新型]一种新型厢式货车的前排人货隔离装置有效
申请号: | 201921434477.5 | 申请日: | 2019-08-31 |
公开(公告)号: | CN210310596U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 李正华;王子剑;王纯 | 申请(专利权)人: | 江西昌河汽车有限责任公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 333000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 货车 前排 隔离 装置 | ||
一种新型厢式货车的前排人货隔离装置,包括隔板、隔板上加强板、隔板下加强板及隔板固定支架,所述隔板通过所述隔板固定支架固定安装于B柱内板上;所述隔板上加强板固定安装于所述隔板的中上部;所述隔板下加强板固定安装于所述隔板的下部;所述隔板与隔板上加强板以及隔板下加强板之间采用螺钉或卡扣进行固定;所述隔板上加强板及隔板下加强板的两端分别通过加强板固定支架I及加强板固定支架II固定于所述B柱内板的两端;所述隔板下加强板与隔板之间还设有两个加强支架;所述隔板的上部开设有一个观察窗。本实用新型结构简单,安装结构牢靠,成本低、开发周期短,实施方便,对焊装、涂装、总装工艺要求低。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体为一种新型厢式货车的前排人货隔离装置。
背景技术
目前一般厢式货车的前排人货隔离装置一般有以下2种:
1)栅栏结构+薄壁蒙皮或栅栏结构:这种隔离装置一般是通过焊接好的不锈钢型材结构将驾驶室与后面空间隔离开。但是,此种结构的隔离装置存在制造工序复杂,自动化程度低,成产效率低,生产周期长,制造成本高,产品焊接变形很大、产品一致性难以保证等问题,在进行人货隔离存在较多的局限性。此外,这种结构还需要另外开发一种薄壁蒙皮,装置重量较大,成本巨大。
2)冲压成型钣金件:这种隔离装置一般是采用钢板材通过大型冲压设备一体冲压而成,再与侧围、顶盖焊接固定。这种装置要求供货方具备很大的冲压设备。冲压模具较大、模具工序多。因产品很大,产品的刚度不容易得到保证,生产周期长,制造成本高。此外,产品与侧围、顶盖焊接固定,对主机厂焊接工艺要求较高。另外,由于与驾驶室完全隔离,对涂装喷漆影响很大。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种新型厢式货车的前排人货隔离装置,解决了现有技术中的厢式货车的前排人货隔离装置重量较大,成本高,生产周期长,刚度难以保证,且产品与侧围、顶盖焊接固定,对主机厂焊接工艺要求较高,以及涂装喷漆影响大的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种新型厢式货车的前排人货隔离装置,包括隔板、隔板上加强板、隔板下加强板及隔板固定支架,所述隔板采用塑料注塑成型;所述隔板的两端通过所述隔板固定支架固定安装于B柱内板的两端;所述隔板顶部与顶盖横梁之间采用向顶盖横梁上设置的凸焊螺母内打入螺栓进行固定;所述螺栓穿过所述隔板及顶盖横梁;所述隔板上加强板固定安装于所述隔板的中上部;所述隔板下加强板固定安装于所述隔板的下部;所述隔板与隔板上加强板以及隔板下加强板之间采用螺钉或卡扣进行固定;所述隔板上加强板及隔板下加强板的两端分别通过加强板固定支架I及加强板固定支架II固定于所述B柱内板的两端;所述隔板下加强板与隔板之间还设有两个加强支架。
进一步地,所述隔板固定支架、加强板固定支架I、加强板固定支架II及加强支架均通过冲压成型;所述隔板上加强板及隔板下加强板均为液压成型件。
进一步地,所述隔板的端面上设置有数个垂向的加强筋;所述加强筋与所述隔板为注塑一体成型结构。
进一步地,所述隔板的上部开设有一个观察窗。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江西昌河汽车有限责任公司,未经江西昌河汽车有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921434477.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于汽车加工的稀料阀
- 下一篇:一种全贴合触控显示一体化模组