[实用新型]一种主动托轮

说明书

本实用新型涉及一种安全可靠的主动托轮，它应用于喷漆机中。本实用新型包括主动托轮二、主动托轮支架二、底座二、减速机二、橡胶空气弹簧二、导向杆二、直线轴承二、限位板二和限位杆二，主动托轮二装在主动托轮支架二，主动托轮二同轴与减速机二连接，主动托轮支架二与减速机二连接，橡胶空气弹簧二的一端与主动托轮支架二相连，该橡胶空气弹簧二的另一端与底座二相连，该底座二上设置直线轴承二，导向杆二的一端与直线轴承二配合，该导向杆二的另一端与主动托轮支架二相连，主动托轮支架二的上端限位位置通过限位板二和限位杆二限位。本实用新型结构设计简单合理，安全可靠，装拆方便，节省了空间，且使得铸管能够匀速旋转。

技术领域

本实用新型涉及一种托轮结构，尤其是涉及一种安全可靠的主动托轮，它应用于喷漆机中。

背景技术

现有的结构，采用一个减速机，使得铸管易打滑，无法顺利进行旋转，而采用气缸结构，又占用空间，且安装不便，给企业造成了诸多困扰。

因此，提供一种结构设计简单合理，安装方便，节省空间，铸管能够匀速旋转的主动托轮，显得尤为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计简单合理，安全可靠，装拆方便，节省了空间，且使得铸管能够匀速旋转的主动托轮。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该主动托轮包括主动托轮二、主动托轮支架二和底座二，所述主动托轮二装在主动托轮支架二，其特征在于：还包括减速机二、橡胶空气弹簧二、导向杆二、直线轴承二、限位板二和限位杆二，所述主动托轮二同轴与减速机二连接，主动托轮支架二与减速机二连接，橡胶空气弹簧二的一端与主动托轮支架二相连，该橡胶空气弹簧二的另一端与底座二相连，该底座二上设置直线轴承二，导向杆二的一端与直线轴承二配合，该导向杆二的另一端与主动托轮支架二相连，减速机为两个，该两个减速机均与主动托轮支架相连，主动托轮支架二的上端限位位置通过限位板二和限位杆二限位。

作为优选，本实用新型还包括气囊护罩，所述气囊护罩设置在橡胶空气弹簧二的外部。

作为优选，本实用新型还包括防护罩二，所述防护罩二设置在导向杆的下侧外部。

作为优选，本实用新型所述橡胶空气弹簧二的下端通过螺钉与底座二固定。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：整体结构设计简单合理，安全可靠，装拆方便，采用空气弹簧结构，节省了空间，两个减速机使得铸管能够匀速旋转，铸管不打滑，满足使用需求。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图。

图2是图1中A-A升高到极限位置的结构示意图。

图3是图2的局部放大结构示意图。

图4是本实用新型实施例的俯视结构示意图。

图中：主动托轮二4-1，主动托轮支架二4-2，压盖二4-3，防尘盖二4-4，导向杆二4-5，防尘压盖二4-6，直线轴承二4-7，防护罩二4-8，减速机二4-9，橡胶空气弹簧二4-10，电机防护罩二4-11，限位板二4-12，限位杆二4-13，轴承座二4-14，底座二4-15，轴承座防护罩二4-16，气囊护罩4-17。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。