[实用新型]一种曲轴扭转减振器

说明书

本实用新型涉及一种曲轴扭转减振器，包括装配在一起的轮毂、皮带轮和减振橡胶圈，减振橡胶圈在周向上呈波浪形，轮毂上设有在周向上呈波浪形且与减振橡胶圈的内侧面相匹配的外侧安装面，皮带轮上设有在周向上呈波浪形且与减振橡胶圈的外侧面相匹配的内侧安装面，减振橡胶圈夹持于内侧安装面和外侧安装面之间。本实用新型的优点在于通过设置波浪形的减振橡胶圈，降低了出现应力集中的可能性，减少了减振橡胶圈所受的剪切力，提高了曲轴扭转减振器的可靠性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种曲轴扭转减振器。

背景技术

在汽车发动机工作时，作用于曲轴上的力的大小和方向都是周期性变化的，曲轴会因为转动惯量较大的飞轮的摆动，而产生扭转振动，这种振动会大大影响影响汽车乘坐的舒适度，甚至还会影响汽车整个动力输出和传动系统的运行；曲轴扭转减振器总成作用就是将曲轴扭矩通过皮带传递给水泵、液压泵、发电机等附件驱动其工作，同时减弱曲轴的扭转振动，降低曲轴扭振给发动机带来的危害和减少整车的振动与噪声。

现在应用最广泛的曲轴扭转减振器是在皮带轮和轮毂之间加一层减振橡胶圈，当发动机运行时，扭转振动产生的剪切力使橡胶圈剪切变形，将扭转振动的能量转化为热能，减弱和消除发动机曲轴的扭转振动。但是现有的曲轴扭转减振器中橡胶为圆筒形状，曲轴的扭转振动将全部转化为剪切力作用在减振橡胶圈上，减振橡胶圈受剪切力很容易就会出现疲劳破坏，导致脱胶、掉胶、橡胶撕裂等问题，严重时能够导致皮带轮在工作过程中突然脱落，可能导致严重安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种曲轴扭转减振器，以提高曲轴扭转减振器的可靠性和使用寿命。

本实用新型所述的一种曲轴扭转减振器，包括装配在一起的轮毂、皮带轮和减振橡胶圈，所述减振橡胶圈在周向上呈波浪形，所述轮毂上设有在周向上呈波浪形且与所述减振橡胶圈的内侧面相匹配的外侧安装面，所述皮带轮上设有在周向上呈波浪形且与所述减振橡胶圈的外侧面相匹配的内侧安装面，所述减振橡胶圈夹持于所述内侧安装面和所述外侧安装面之间。

进一步，所述减振橡胶圈为旋转对称件。

进一步，所述减振橡胶圈为等壁厚件。

进一步，所述轮毂、所述减振橡胶圈和所述皮带轮通过过盈配合的方式固定连接在一起。

进一步，所述轮毂、所述减振橡胶圈和所述皮带轮通过橡胶硫化的方式固定连接在一起。

本实用新型的优点在于通过设置波浪形的减振橡胶圈能够减少减振橡胶圈所受的剪切力，从而降低了减振橡胶圈发生损坏的可能性，提高了曲轴扭转减振器的可靠性和使用寿命；同时波浪形的减振橡胶圈的转折处均是平滑的结构，降低了出现应力集中的可能性，进一步降低了减振橡胶圈发生损坏的可能性，进一步提高了曲轴扭转减振器的可靠性和使用寿命，提高了减振橡胶圈的成品率和曲轴扭转减振器的装配成功率。

附图说明

图1为实施例中所述的曲轴扭转减振器的结构示意图；

图2为皮带轮的结构示意图 ；

图3为减振橡胶圈的结构示意图 ；

图4为轮毂的结构示意图。

图中：1—轮毂；2—皮带轮；3—减振橡胶圈；4—内侧安装面；5—外侧安装面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。