[实用新型]一种方盘壳体切料用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种方盘壳体切料用夹持装置，矩形底板的上端面的左右两侧分别焊接有左竖板和右竖板，左竖板的右侧壁的顶部通过螺栓固定安装有气缸，气缸的活塞杆的右端与第一圆板的左侧壁的中部焊接，第一圆板的右侧壁通过弹簧安装有第一凵形板，右竖板的左侧壁的顶部焊接有第二凵形板，第一凵形板和第二凵形板的内壁黏贴有橡胶层，矩形底板和左竖板之间安装有第一圆杆，第一圆杆的外部活动套装有矩形板；本方案，通过第一凵形板和第二凵形板对方盘壳体进行夹紧，第一凵形板与方盘壳体软性接触，提高了对方盘壳体的保护，通过矩形板的支撑作用，在切割时，防止方盘壳体发生倾斜，方便对方盘壳体进行切料。

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体为一种方盘壳体切料用夹持装置。

背景技术

汽车：带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。提高了办事效率 以前用一个月的时间才能到达的目的地，用几天，几小时就可以完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代。

现如今汽车应用十分广泛，其中方盘壳体是汽车零件中的重要配件，传统的汽车零件在切料时需要进行夹持，但传统的夹持装置在夹紧时与方盘壳体硬性接触，容易导致方盘壳体的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方盘壳体切料用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方盘壳体切料用夹持装置，包括矩形底板，所述矩形底板的上端面的左右两侧分别焊接有左竖板和右竖板，所述左竖板的右侧壁的顶部通过螺栓固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆的右端与第一圆板的左侧壁的中部焊接，所述第一圆板的右侧壁通过弹簧安装有第一凵形板，所述右竖板的左侧壁的顶部焊接有第二凵形板，所述第一凵形板和所述第二凵形板的内壁黏贴有橡胶层，所述矩形底板和所述左竖板之间安装有第一圆杆，所述第一圆杆的外部活动套装有矩形板。

优选的，所述第一圆板的顶部与底部均活动插接有第二圆杆，所述第二圆杆的左右两端的外壁均设有外螺纹，所述第二圆杆的右端与所述第一凵形板左侧壁螺纹连接，所述第二圆杆的左端外壁套装有第一螺帽，所述第二圆杆的中部外壁一体成型有圆环。

优选的，所述第二圆杆至少等距设有两个，所述第二圆杆的左右两端的外壁均开设有外螺纹，所述第二圆杆的左右两端外部均套装有第二螺帽。

优选的，所述第一凵形板和所述第二凵形板的开口处的内壁开设有缺口。

优选的，所述弹簧至少等角度设有三个。

优选的，所述弹簧的左右两端均一体成型有矩形杆，所述第一圆板的右侧壁和所述第一凵形板的左侧壁之间均开设有矩形插接槽，左右两个所述矩形杆分别插入左右两个所述矩形插接槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本方案，通过第一凵形板和第二凵形板对方盘壳体进行夹紧，第一凵形板与方盘壳体软性接触，提高了对方盘壳体的保护，通过矩形板的支撑作用，在切割时，防止方盘壳体发生倾斜，方便对方盘壳体进行切料；

2.由于弹簧的缓冲作用，使得第一凵形板与方盘壳体软性接触，提高了对方盘壳体的保护，防止方盘壳体被压坏；

3.通过矩形板的支撑作用，在切割时，防止方盘壳体发生倾斜。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视切面图；

图2为本实用新型结构的主视切面图中A部放大图；

图3为本实用新型的第二圆杆的结构示意图。