[实用新型]天线传动系统

说明书

本实用新型公开了天线传动系统，涉及到天线传动领域，包括底座，底座的顶部固定安装有支臂一，支臂一的数量为二个，支臂一的内侧壁上固定安装有蜗杆减速箱一，支臂一的顶部设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上固定安装有轴承一，轴承一的两端均设置有涡轮轴压盖，轴承一内固定安装有涡轮一，涡轮一上设置有涡轮二，涡轮二与涡轮一上均设置有安装孔三，安装孔三的内侧壁上固定安装有焊接螺栓，涡轮二的底部设置有安装孔四，安装孔四的内设置有涡轮轴锁母，涡轮轴锁母上设置有轴承二，该天线传动系统，便于使用，功能多样，具有良好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及天线传动领域，特别涉及天线传动系统。

背景技术

基站天线是应急通信车上的重要设备之一，在使用过程中需对其水平和俯仰 角度进行调节，现有的主要调节方式为手动或半自动，同时，常见的电调天线根据电机安装位置的不同，可分为外置驱动电机天线和内置驱动电机天线，外置驱动电机天线即驱动调节的电机设置在天线外部，通过伸出于天线的接口与外置电机连接，内置驱动电机天线即天线内部组件集成了电机，使用时无需再从天线外安装电机，在天线架设、安装时更方便。

基站天线对于移动通信网络来说，有着举足轻重的作用，如果天线的选择(类型、位置)不好或者天线的参数设置不当，都会直接影响整个移动通信网络的运行质量。尤其在基站数量多，站距小，载频数量多的高话务量地区，再加上由于周围环境影响所造成的无线电波多重反射和遮挡，使得通信网络中越区覆盖、导频干扰和多径效应日益严重，同时也使得覆盖率接通率及全网服务质量都有很大的影响。从而要求天线下倾角大、小区覆盖密以及相互之间干扰小，一般只有电调天线才能较好的满足这些要求。电调天线可以通过改变共线阵天线阵子的相位、改变垂直分量和水平分量的幅值大小、以及改变合成分量场强强度，从而使天线的垂直方向性图下倾，同时又使整个方向性图在服务小区扇区内减少覆盖面积但又不产生干扰。

但是，现有的主要调节方式为手动或半自动，需按经验手动调节水平和 俯仰角度，然后升起桅杆，如果调整角度不对，又要降下桅杆，进一步手动调节，存在工作效率、精度低，工作量大且烦琐的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供天线传动系统，以解决上述背景技术中提出现有的主要调节方式为手动或半自动，需按经验手动调节水平和 俯仰角度，然后升起桅杆，如果调整角度不对，又要降下桅杆，进一步手动调节，存在工作效率、精度低，工作量大且烦琐的缺点的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：天线传动系统，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支臂一，所述支臂一的数量为二个，所述支臂一的内侧壁上固定安装有蜗杆减速箱一，所述支臂一的顶部设置有安装槽一，所述安装槽一的内侧壁上固定安装有轴承一，所述轴承一的两端均设置有涡轮轴压盖，所述轴承一内固定安装有涡轮一，所述涡轮一上设置有涡轮二，所述涡轮二与所述涡轮一上均设置有安装孔三，所述安装孔三的内侧壁上固定安装有焊接螺栓，所述涡轮二的底部设置有安装孔四，所述安装孔四的内设置有涡轮轴锁母，所述涡轮轴锁母上设置有轴承二，所述轴承二上固定安装有支臂二，所述支臂二上设置有安装槽二，所述安装槽二的内存壁上固定安装有蜗杆减速箱二，所述支臂一和所述支臂二上均设置有油嘴三。

优选的，所述蜗杆减速箱一的一侧设置有油嘴一，所述油嘴一上设置有安装孔二。

优选的，所述油嘴一的一侧设置有电机一，所述电机一通过所述电机一的输出轴设置在所述安装孔二内，所述电机一的一侧设置有减速机一。

优选的，所述蜗杆减速箱二的一侧设置有安装槽三，所述安装槽三的内侧壁上固定安装有油嘴二，所述油嘴二上设置有安装孔五。

优选的，所述油嘴二的一侧设置有电机二，所述电机二通过所述电机二的输出轴设置在所述安装孔五内，所述电机二的一侧设置有减速机二。

优选的，所述支臂一和所述支臂二上均设置有连接槽，所述连接槽的内侧壁上设置有定位锥销和螺纹孔。