[实用新型]一种胎圈可均匀复位的轮胎

说明书

本实用新型公开了一种胎圈可均匀复位的轮胎，包括胎面，所述胎面的两侧外表面设置有胎肩，所述胎肩的两侧外表面设置有胎侧，所述胎面的内部设置有钢丝带束层、胎体层与气密层，所述钢丝带束层位于胎体层的上方，且气密层位于胎体层的下方，所述胎面的上端外表面设置有花块，所述胎面的上端内表面嵌有沟槽，所述胎侧的底端外表面套接有轮辋，所述轮辋的底端外表面固定安装有轮辐，所述轮辐的底端外表面固定安装有轮毂，所述轮毂的内部靠近中心处设置有定位孔。本实用新型所述的一种胎圈可均匀复位的轮胎，在车辆行驶中，能够使得轮胎与地面接触时更加柔和，使得胎圈均匀复位，还能够减少轮胎与地面接触所产生的撞击噪音，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，特别涉及一种胎圈可均匀复位的轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，还需要降低胎噪；现有的轮胎在使用时存在一定的弊端，首先，在车辆行驶过程中，轮胎与地面接触时，会产生撞击噪音，其次，产生的噪音会进一步导致声波的顺势传播，使用人员会感知到内部或者外部的噪音，影响驾驶，最后，由于大多数轮胎采用的是非对称胎面花纹，轮胎与地面接触时会产生过大的噪音，其次，车辆长时间行驶后，胎面花纹会在长时间磨损后因花纹不均匀产生噪音，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种胎圈可均匀复位的轮胎。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种胎圈可均匀复位的轮胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种胎圈可均匀复位的轮胎，包括胎面，所述胎面的两侧外表面设置有胎肩，所述胎肩的两侧外表面设置有胎侧，所述胎面的内部设置有钢丝带束层、胎体层与气密层，所述钢丝带束层位于胎体层的上方，且气密层位于胎体层的下方，所述胎面的上端外表面设置有花块，所述胎面的上端内表面嵌有沟槽，所述胎侧的底端外表面套接有轮辋，所述轮辋的底端外表面固定安装有轮辐，所述轮辐的底端外表面固定安装有轮毂，所述轮毂的内部靠近中心处设置有定位孔。

优选的，所述胎肩的内部设置有垫胶，所述胎肩的结构为封闭式结构。

优选的，所述花块的内部设置有缓冲橡胶，所述花块的数量为若干组，若干组所述花块均匀的分布在胎面的上端外表面，所述花块呈左右对称分布，所述花块与地面成三十度夹角。

优选的，所述沟槽的数量为四组，四组所述沟槽每组之间的间距均为四厘米，所述沟槽的深度大小为二厘米。

优选的，所述轮辐的数量为八组，八组所述轮辐均与轮毂的中心成四十五度夹角。

优选的，所述定位孔的数量为四组，四组所述定位孔的形状均为圆形，四组所述定位孔的开口直径大小均为十二毫米。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该胎圈可均匀复位的轮胎，通过设置胎肩，封闭式的胎肩设计使轮胎更趋向于光头胎，并且使轮胎更倾向于光头胎的抓地性能，并且有效的阻止了声波的顺势传播，从而降低了外部和内部的感知噪音的水平，通过设置花块，与大多数非对称胎面花纹的轮胎不同的是，该轮胎使用了胎面花块均匀分布的设计，这些花块都是有一定斜度，都是与地面形成一定角度，与地面接触时更为柔和，降低了撞击噪音，也阻止了音频的共振传播，垂直花块边缘设计，使得该轮胎的胎面花块之间衔接的很紧密，并没有留出过多的沟壑，这样就降低了花块的刚性变形与花块间的蠕动，也就避免了轮胎在长时间磨损后因花纹不均匀而产生噪音，通过设置沟槽，花块间较深的沟槽有利于积水的排除，从而也能在一定程度上降低雨天所产生的噪音，相对于传统方式更好。

附图说明