[实用新型]一种汽车车门用防水膜

说明书

本实用新型涉及汽车车门防水设备的技术领域，公开了一种汽车车门用防水膜，包括防水膜主体，防水膜主体外缘设有紧固机构，紧固机构的水平一侧开有夹紧槽，夹紧槽内固定连接于防水膜主体外缘，紧固机构底面设有吸盘，吸盘沿防水膜主体外缘呈环状结构。本实用新型的目的在于提供一种汽车车门用防水膜，以解决防水膜不便于拆卸安装的技术问题。

技术领域

本实用新型属于汽车车门防水设备的技术领域。

背景技术

汽车车门防水膜主要是用来对保持车门内部电子设备的干燥，使得雨水无法进入车门的内部，避免雨水对车门内部电子设备造成短路。

目前现有技术中防水膜多为简单的膜层，该膜层通过与车门膜槽内壁粘接密封，实现对车门内部电子设备进行密封保护。此种密封的技术方式虽然能够保证防水膜的密封性能，但是一次性的粘贴会使得胶体永久遗留在车门上，导致车门返修时防水膜难以卸取下来，给维修带来很多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门用防水膜，以解决防水膜不便于拆卸安装的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种汽车车门用防水膜，包括防水膜主体，防水膜主体外缘设有紧固机构，紧固机构包括第一夹紧块与第二夹紧块，第一夹紧块顶面开有凹槽，凹槽水平一侧与外部相通，第二夹紧块转动连接于凹槽侧壁，第二夹紧块同凹槽相配合，第一夹紧块与第二夹紧块之间转动连接处设有扭簧，扭簧一端固定于第一夹紧块，扭簧另一端固定于第二夹紧块，扭簧在自由状态下时，第二夹紧块与第一夹紧块盖合；第一夹紧块配合状态下同凹槽的接触面之间的缝隙为夹紧槽，夹紧槽上放置有防水膜主体；第一夹紧块底面设有吸盘，吸盘外轮廓为沿防水膜主体外缘的环状条形结构。

本基础方案的原理在于：本技术方案在防水膜主体的外缘增设紧固机构，通过第一夹紧块与第二夹紧块之间的挤压接触，仅通过两个夹紧块之间的相对转动，进而达到对防水膜主体的快速固定安装效果。其中紧固机构的夹紧槽通过对防水膜的外缘的夹紧，进而起到夹紧固定的作用。此外还利用吸盘的真空吸附原理，进而使得紧固机构能够有效的固定于车门的外壁上，最终达到稳定固定的技术效果。此外由于本基础方案中的吸盘为环状结构，因此还能够起到有效的密封防水作用，防止雨水进入防水膜主体的中心位置。

本基础方案的有益效果在于：相比于现有技术，本技术方案具有快速安装拆卸的技术优势，仅需要控制吸盘的吸附即可达到固定防水膜的技术效果，具有快速、便捷的技术优势。此外相比于利用胶体粘贴固定，本技术方案采用吸盘固定的方式具有安全、洁净的有益效果，从根源上避免了对汽车车门造成不可逆的污染。

进一步，所述第二夹紧块靠近所述凹槽的端面向外延伸有推杆，所述凹槽底面开有通孔，所述通孔内径等于推杆的外径，所述推杆端部始终滑动连接于通孔内部，所述通孔远离凹槽一端连通于所述吸盘内腔。

在第二夹紧块相对于第一夹紧块进行相对转动的过程中，推杆也会相对于通孔进行滑动运动。当需要将吸盘吸附在车门上时，仅需要转动第二夹紧块向靠近凹槽的方向移动，此状态下的推杆向远离吸盘的方向运动。由于吸盘盖合在车门上时其内腔为密封状态，因此在推杆运动的过程中起到抽走吸盘内腔空气的作用，进而达到吸盘内腔真空的效果，增强吸盘的吸附能力。此外第二夹紧块向相反的方向转动时，也能够向吸盘内腔注入空气，进而达到使吸盘能够快速脱离车门效果。

进一步，所述磁铁块的高度小于吸盘内腔高度1-5mm。

进一步，所述第二夹紧块顶面开有贯穿底端的条形孔，所述条形孔内壁均匀分布有颗粒状凸起。

防水膜主体的外缘经过夹紧槽并从条形孔延伸出去，进而使操作人员能够相对夹紧机构拉拽防水膜，达到调整夹紧机构与防水膜主体之间相对位置的技术效果。

进一步，所述第二夹紧块靠近凹槽的端面上均匀分布有若干球形凸块，所述凹槽底面上开有若干同所述凸块相配合的凹槽。