[实用新型]一种电动保洁车的车厢有效
申请号: | 201921437640.3 | 申请日: | 2019-09-01 |
公开(公告)号: | CN210527515U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 吕清强 | 申请(专利权)人: | 江苏大卫王环保科技有限公司 |
主分类号: | B65F3/24 | 分类号: | B65F3/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐州市徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 保洁 车厢 | ||
本实用新型公开了一种电动保洁车的车厢,包括敞口朝向电动保洁车后方的厢体,其特征在于:所述厢体内转动设有排料辊,所述厢体上设有驱动机构,所述驱动机构带动排料辊转动,所述排料辊的外圆周面上沿其周向设有两组拨料机构,所述拨料机构由若干个拨料杆构成,所述拨料杆沿排料辊的轴向均匀分布,所述拨料杆由第一拨杆及第二拨杆构成,所述第一拨杆的一端固定在排料辊的外圆周面上,且其另一端与第二拨杆的一端铰接,所述第一拨杆的铰接轴位于第一拨杆上背向排料辊转动方向的一侧,本实用新型与现有技术相比的优点在于:一种电动保洁车的车厢整体结构简单,卸料效率高且人工成本低,有效提升保洁效率和保洁质量。
技术领域
本实用新型涉及环卫车辆技术领域,具体是指一种电动保洁车的车厢。
背景技术
保洁车是保洁工人进行保洁工作不可或缺的重要工具之一,目前,存在一种自卸式的保洁车,其厢体的敞口朝向保洁车的后方,其厢体的后端铰接在保洁车车架的后端,并且其厢体的前端与保洁车车架之间安装有液压油缸,保洁车厢体通过液压油缸的动作实现卸料,此种方式节省了较大的人力,提高了保洁效率,但是也存在一定的不足,在保洁车进行卸料时容易造成卸料点处垃圾的堆积,堆积的垃圾对其车厢后端的垃圾又形成阻挡,导致保洁车车厢内的垃圾不能全部滑出,现有的一种解决方式是通过保洁车向前移动以避开堆积的垃圾,保证其车厢内的垃圾全部滑出,但这种方式容易造成垃圾的卸料范围大,增大了垃圾处理的难度;还有一种解决方式是通过人工将保洁车车厢内无法滑出的垃圾清出,虽然这种方式减小了垃圾的卸料范围,但增大了人工成本,降低了保洁车的卸料效率。因此有必要予以改进。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷,提供一种卸料效率高的电动保洁车的车厢。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种电动保洁车的车厢,包括敞口朝向电动保洁车后方的厢体,所述厢体上铰接有厢门,所述厢门盖合在厢体的敞口上,所述厢体内转动设有排料辊,所述排料辊的轴向与厢体的侧板垂直,所述厢体上设有驱动机构,所述驱动机构带动排料辊转动,所述排料辊的外圆周面上沿其周向设有两组拨料机构,两组所述拨料机构分别位于排料辊的两侧,所述拨料机构由若干个拨料杆构成,所述拨料杆沿排料辊的轴向均匀分布,所述拨料杆由第一拨杆及第二拨杆构成,所述第一拨杆的一端固定在排料辊的外圆周面上,且其另一端与第二拨杆的一端铰接,所述第一拨杆的铰接轴位于第一拨杆上背向排料辊转动方向的一侧。
所述驱动机构由驱动电机、减速机及连动轴构成,所述驱动电机及减速机均固定在厢体的底部,所述驱动电机的输出轴与减速机的输入轴传动连接,所述连动轴转动在厢体的一侧,且其一端与减速机的输出轴锥齿轮传动连接,所述排料辊的一端穿出厢体后与连动轴的另一端锥齿轮传动连接。
所述第二拨杆上远离第一拨杆的一端固定设有拨板。
采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:一种电动保洁车的车厢包括了厢体、厢门、排料辊、驱动机构、第一拨杆、第二拨杆等部件,通过排料辊、第一拨杆、第二拨杆等部件的配合,实现堆积在厢体后端的垃圾被拨出,避免了垃圾卸料范围大的问题,提高了整体的卸料效率,通过驱动机构等部件的配合实现排料辊的转动,节省了人力,降低人工成本,一种电动保洁车的车厢整体结构简单,卸料效率高且人工成本低,有效提升保洁效率和保洁质量。
附图说明
图1是本实用新型一种电动保洁车的车厢的结构示意图。
如图所示:1、厢体,2、厢门,3、排料辊,4、驱动机构,5、拨料机构,6、拨料杆,7、第一拨杆,8、第二拨杆,9、驱动电机,10、减速机,11、连动轴,12、拨板。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围,下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例,见图1所示:
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