[实用新型]制动卡钳总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种制动卡钳总成，其中，包括一卡钳支架,相对安装于卡钳支架上的摩擦块，以及设于卡钳支架与摩擦块之间的弹簧片，卡钳支架上设有多个摩擦块，弹簧片与卡钳支架之间还设有一层3M胶，3M胶用于降低摩擦块与卡钳支架之间发生的异响，3M胶设置在弹簧片的背面，弹簧片设于卡钳支架上，弹簧片用于减少摩擦块与卡钳支架之间的活动空间。本实用新型提出的制动卡钳总成及汽车解决了现有摩擦片与制动卡钳支架间隙过小导致制动卡钳的使用寿命缩短的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车制动技术领域，特别涉及一种制动卡钳总成及汽车。

背景技术

众所周知，制动器是指具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，俗称刹车或闸。汽车制动卡钳作为一种重要的制动器，一般多由卡钳安装支架，卡钳体以及摩擦块组成。其中卡钳安装支架安装在汽车底盘上的羊角上，起固定支撑作用，卡钳体通过销轴安装在卡钳安装支架上，摩擦块也是安装在卡钳安装支架上。汽车在行驶过程或经过卵石路时会出现金属撞击异响，此种异响通常为摩擦片安装在制动卡钳支架上，摩擦片与卡钳间隙过大金属与金属间直接碰撞导致。为了解决撞击异响的问题，现有技术中一般通过将摩擦片与制动卡钳支架间隙适当调小来解决。

然而，部分车型中，摩擦片与制动卡钳支架间隙过小，则导致摩擦片回位不畅，制动器托滞力矩增加，缩短了制动卡钳的使用寿命。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有技术中，摩擦片与制动卡钳支架间隙过小导致制动卡钳的使用寿命缩短的问题。

本实用新型提出一种制动卡钳总成，其中，包括一卡钳支架,相对安装于所述卡钳支架上的摩擦块，以及设于所述卡钳支架与所述摩擦块之间的弹簧片，所述卡钳支架上设有多个所述摩擦块，所述弹簧片与所述卡钳支架之间还设有一层3M胶，所述3M胶用于降低所述摩擦块与所述卡钳支架之间发生的异响，所述3M胶设置在所述弹簧片的背面，所述弹簧片设于所述卡钳支架上，所述弹簧片用于减少所述摩擦块与所述卡钳支架之间的活动空间。

本实用新型提出的一种制动卡钳总成，在实际应用中，所述弹簧片安装在卡钳支架上，摩擦块与卡钳支架之间有上述弹簧片，其中弹簧片为摩擦块与卡钳支架之间的摩擦起到缓冲作用，在弹簧片背部设有3M胶，3M胶可以起到减震消音的效果，在弹簧片与3M胶的双重减震消音的保护下，能够有效的减小摩擦块与卡钳支架产生的噪音，并且设置的该弹簧片可以有效减小摩擦片与摩擦块之间的间隙。在保证摩擦片与制动卡钳支架之间的间隙不至于过小的同时减小了摩擦块与卡钳支架之间摩擦产生的异响。

所述制动卡钳总成，其中，所述卡钳支架包括相对而立的一承载部，在所述承载部的两端分别之间设有一连接梁，所述承载部为中间部位向下凹陷的一条状。

所述制动卡钳总成，其中，在所述承载部相对的两内侧面上设有一凹槽，所述凹槽用于放置所述弹簧片，所述凹槽沿所述承载部的竖直方向设置，所述凹槽的宽度与所述承载部的宽度一致。

所述制动卡钳总成，其中，所述摩擦块的两侧设有一卡接部，所述卡接部用于卡接所述弹簧片，所述摩擦块的上边缘与下边缘均为向上凸起的弧形连接。

所述制动卡钳总成，其中，所述弹簧片包括一侧板，所述侧板上下向内弯折延伸分别设有一上挡板与下挡板，在所述侧板的两侧面向外翻折设有一定位片与卡接片，所述卡接片为“S”形。

所述制动卡钳总成，其中，在所述上挡板的一侧边缘向上延伸设有一弹片，在所述下挡板靠近所述侧板的一侧设有一舌片，在所述下挡板的一侧缘向上翻折朝向所述下挡板的上表面设有一卡片。

所述制动卡钳总成，其中，在所述下挡板的一侧边向下弯折设有一侧围挡片，在所述下挡板与所述侧围挡片的连接处设有一通孔。

所述制动卡钳总成，其中，在所述侧板的外侧面设有所述3M胶，所述定位片与所述卡接片均沿所述侧板的短边方向设置，所述上挡板与所述下挡板均沿所述侧板的长边设置。