[实用新型]一种双工位平立转换轧机

说明书

本实用新型涉及一种双工位平立转换轧机，包括立式轧机机列和平式轧机机列，立式轧机机列包括轴向竖直设置的立式轧机，立式轧机和第一减速机相连，第一减速机经轴和第一电机相连；平式轧机机列包括轴向水平设置的平式轧机，平式轧机和第二减速机相连，第二减速机经轴和第二电机相连；立式轧机和平式轧机的进料方向均沿生产线设置，且立式轧机机列和平式轧机机列相互独立设置。本实用新型传动精度高，运行稳定；因双工位平立转换轧机采用两套独立的传动系统，取消了旋转框架及离合器结构，有效的避免了因旋转框架或离合器定位精度低形成的设备隐患或故障，机械传动系统简单，传递精度高，运行稳定；维护与维修方便。

技术领域

本实用新型涉及一种双工位平立转换轧机。

背景技术

目前平立转换轧机主要有如下两种结构形式：

带旋转框架式平立转换轧机，附图2为轧辊竖直的立轧机状态，附图3为轧辊水平的平轧机状态，即通过旋转框架的旋转实现平、立轧机之间的转换，旋转框架式平立转换轧机主要由电机、离合器、锥齿轮箱、联合齿轮箱、旋转框架、旋转底座等设备组成。作为平轧机使用时电机端离合器直接与联合齿轮箱输入轴连接；作为立轧机使用时离合器与锥齿轮箱长轴连接，通过锥齿轮箱将水平传动转换为垂直传动。通过联合箱与锥齿轮箱之间WGT型鼓型齿接轴带动联合箱转动。

固定式平立转换轧机，如附图4所示，通过换挡减速机实现平、立轧机之间的转换，具体结构见图4，固定式平立转换轧机主要包括电机、平辊复合减速机、立辊复合减速机、锥齿轮箱。平辊复合减速机有一根输入轴、三根输出轴，内部设计“H”挡和“V”挡。当离合器处于“H”挡位置时，扭矩向下传递，下端两根输出轴作为平轧机传动轴使用；当离合器处于“V”挡时，扭矩向上传递，通过锥齿轮箱将力矩传递给立轧复合减速机。

但目前两种结构形式的平立转换轧机均存在如下问题：

(1)联合齿轮箱或平辊复合减速机换挡滑块磨损快，容易产生脱挡故障，对生产有较大的影响；

(2)电机与齿轮箱之间齿式离合器使用寿命短，由于旋转框架式平立转化轧机的旋转框架需要在水平、垂直状态之间进行旋转切换，所以电机与齿轮箱之间通过齿式离合器连接，而旋转框架定位仅依靠锁紧缸，这就造成框架定位精度低，齿式离合器内、外齿之间同轴度差，齿面磨损快；

(3)因锥齿轮箱处在轧机底座的正下方，因此轧机冷却水很容易在锥齿轮箱窥视孔位置、连接轴半齿联轴器位置进入到箱体内部，并且随着润滑油进入油箱内部，造成润滑站进水，影响机械传动系统的使用寿命；

(4)旋转框架通过导轮在轨道内旋转，从而实现轧机在平、立模式之间进行转换。导轮与轨道之间设计间隙5mm，旋转框架到位后导轮轮缘卡在导轨定位块之间(设计间隙：0.05～0.28mm)，随着框架的运转此间隙会逐步增加，并且导轮轮缘与定位块之间是点接触，无法真正起到定位作用，这就造成旋转框架定位精度的降低，设备安装精度无法保证；

(5)联合齿轮箱与锥齿轮箱之间WGT型鼓型齿连接轴两端铰制孔螺栓容易断裂，而且因为轴在旋转框架和轧机牌坊内部，因此螺栓断裂后很难处理，需要停机时间较长；

(6)固定式平立转换轧机平轧机鼓型齿接轴需要穿过立轧机牌坊，因此接轴长度较长，一般鼓型齿接轴长度超三米，造成轴在转动时摆动量大，吊装困难，需要设计专用接轴更换托架；

(7)平辊复合减速机离合齿轮因受轴向力的作用，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型提供了一种双工位平立转换轧机，其结构设计合理，改进后的双工位平立转换轧机采用两套独立的传动系统，取消了旋转框架及离合器结构，有效的避免了因旋转框架或离合器定位精度低形成的设备隐患或故障，机械传动系统更加简单可靠，传递精度高，运行稳定；平式轧机和立式轧机并排布置，有效的解决了固定式平立转换轧机传动轴更换、维护、维修不方便的问题，解决了现有技术中存在的问题。