[实用新型]发电机充电电路与电池隔离器、充电器、逆变器、承载体

说明书

本实用新型公开了一种发电机充电电路与电池隔离器、充电器、逆变器、承载体。所述充电电路包含管理电路、开关电路、延时电路、电压监控电路、电源电路。所述管理电路通过所检测到的所述发电机输出电压值确定延时充电的时间和充电电流的大小，确保主电池的电压不欠压和所述发电机的输出不过载，同时按尽可能大的功率给所述副电池充电。借助所述PWM模式控制，所述副电池是完全独立于所述主电池的充电系统，可以完全按电池厂家的充电曲线技术要求充电。

技术领域

属于电子技术领域，具体涉及汽车和船舶电器部件。

背景技术

为了叙述方便，本实用新型定义以下术语：

“开关管”指本实用新型中的一个电子部件，是三极管、达林顿管、场效应管的总称；

“语音芯片”是以下三类芯片的总称：专用语音芯片、带语音数据的存储器、或带语音功能的mcu。有些语音芯片使用“绑定”(COB)的方式，比如大多数倒车芯片；

“mcu”指微处理器；

“扬声器”包括市场上常用的蜂鸣片喇叭或动圈喇叭；

“功放电路”是指用于语音信号的功率放大电路；

“电池隔离器”也称为“双电池隔离器”，指利用自身发电机向外接副电池充电的电器；

“充电器”指利用市电给副电池充电的电器；

“逆变器”指利用副电池的电能转换成交流220v市电模式的电器，方便家用电器使用，如微波炉、热水器、音响、空调等；

“承载体”指安装了所述电池隔离器、充电器、或逆变器的车辆或船舶。如房车、旅居车、私家车、大货车、游艇、游船、渔船、帆船等长期外出，本身有发电机给自己主电池充电，且另外用户需要额外增加副电池给生活提供方便的情形。在工作过程中利用自身发电机的发电余量给副电池充电；

“主电池”指上述承载体自身工作必须的蓄电池，比如启动马达、灯光、音响、仪表等各种电器部件的工作。一般容量较小；

“副电池”是指用户居家生活的家电所需的另外加装的独立的蓄电池。一般容量较大。本实用新型的所有工作就是围绕着给这个副电池充电。

人们户外旅游久住，或者有些工作长期在外，比如房车、旅居车、私家车、大货车、游艇、游船、渔船、帆船等长期外出。为了提高生活品质往往需要使用很多家电，但车或船上原供系统工作的电能是有限的，因为主电池的容量很小，特别需要外接大容量副电池。传统的做法就是加装大容量副电池，应用双电池隔离器，应用车或船上现有的发电机给副电池充电。户外市电充电也行，但找充电桩困难，而且需要驻车驻船等待。

传统双电池隔离器，就是利用功率二极管、或继电器直接把发电机的输出直接引到副电池的，也就是主副电池是直接并联的。副电池的充电没有任何限流保护。这时发电机同时有两个蓄电池负载。而且副电池的容量往往是主电池的很多倍。控制的过程就是当发现主电池的电压小于某个值时延时一定时间开启充电，躲开发电机点火时的高峰。

传统模式的不足是：

1.发电机烧毁半路停车停船：以轿车为例，发电机一般1000瓦左右，12V发电也就100A电流。当大容量副电池比如400AH，在馈电时充电瞬间充电电流能到200A以上，再同时加上主电池的充电电流，这时发电机负载功率超过一倍以上，发电机很快就可能烧坏了。但此时用户可能还不知道，等到主电池欠压时发现车或船停了。这时可能车在半路上，船在大海中。而且发电机的电压调节器也可能随着烧坏。这里的根本原因是传统电池隔离器无限流；

2.充坏副电池：一般电池的充电电流是小于0.1C，即容量的10%。400AH的电池最多40A电流充电。显然传统隔离器做不到，因为根本无限流功能；