[实用新型]车灯和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车灯和车辆，所述车灯包括：第一光源和第二光源；第一导光件，所述第一导光件具有第一子入光面、第二子入光面和第一出光面，且所述第一导光件设有朝向所述第一子入光面和所述第一出光面的第一子反射面与朝向所述第二子入光面和所述第一出光面的第二子反射面，所述第一光源朝向所述第一子入光面，所述第二光源朝向所述第二子入光面；第二导光件，所述第二导光件的至少部分位于所述第一导光件远离所述光源的一侧，所述第二导光件具有第二入光面和第二出光面，所述第一出光面、所述第二入光面和所述第二出光面依次布置。本申请的车灯，车灯的功能集成度高，功能灯发出的灯光能够有效地扩散，形成均匀的光源效果，车灯的光照好。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种车灯和具有该车灯的车辆。

背景技术

相关技术中，现有的车灯结构大致分为三种：一种是以灯泡光源为蓝板的侧投或直投方式的反射镜结构；第二种是用LED的出光直接经透镜出射的结构；第三种是针对LED的出光特性开发的利用全反射形成的光学结构。但是现有的车灯大部分采用侧投或直投的光学方案，导致产品可以从一定角度观察到LED颗粒，对于外观有一定的影响，且造型及功能单一，顾客感知度低，且LED的出光效果不均匀，存在改进的空间。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车灯，该车灯集成多个功能灯，且发出的灯光均匀，出光效果好。

根据本申请实施例的车灯，包括：第一光源和第二光源；第一导光件，所述第一导光件具有第一子入光面、第二子入光面和第一出光面，且所述第一导光件设有朝向所述第一子入光面和所述第一出光面的第一子反射面与朝向所述第二子入光面和所述第一出光面的第二子反射面，所述第一光源朝向所述第一子入光面，所述第二光源朝向所述第二子入光面；第二导光件，所述第二导光件的至少部分位于所述第一导光件远离所述光源的一侧，所述第二导光件具有第二入光面和第二出光面，所述第一出光面、所述第二入光面和所述第二出光面依次布置。

根据本申请实施例的车灯，车灯的功能集成度高，功能性强，且通过第一导光件和第二导光件能够实现二次配光，以使功能灯发出的灯光有效地扩散，形成均匀的光源效果，提高车灯的光照效果。

根据本申请一些实施例的车灯，所述第一出光面、所述第二入光面和所述第二出光面均具有花纹。

根据本申请一些实施例的车灯，所述第一出光面、所述第二入光面和所述第二出光面的面积依次增大。

根据本申请一些实施例的车灯，所述第一出光面、所述第二入光面和所述第二出光面平行设置。

根据本申请一些实施例的车灯，所述第二导光件包括：安装部和导光部，所述安装部与所述导光部相连，所述安装部安装于所述第一导光件的下方，所述导光部位于所述第一导光件远离所述第一光源和所述第二光源的一侧，且所述第二入光面设于所述导光部朝向所述第一导光件的侧面，所述第二出光面设于所述导光部背离所述第一导光件的侧面。

根据本申请一些实施例的车灯，所述第一子反射面和所述第二子反射面均位于所述第一子入光面和所述第二子入光面之间。

根据本申请一些实施例的车灯，所述第一光源和所述第二光源分别位于所述第一导光件的上下两侧。

根据本申请一些实施例的车灯，所述第一子反射面和所述第二子反射面均为弧形面，且所述第一子反射面和所述第二子反射面相接。

根据本申请一些实施例的车灯，所述第一光源为昼间位置灯，所述第二光源为转向灯。

本申请还提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的车灯。

所述车辆和上述的车灯相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。