[实用新型]电池模组、动力电池包和车辆有效

专利信息
申请号: 201921438721.5 申请日: 2019-08-29
公开(公告)号: CN210403875U 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 张越;周燕飞;张中林;顾晓峰 申请(专利权)人: 惠州比亚迪实业有限公司
主分类号: H01M2/12 分类号: H01M2/12;H01M2/10
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 吴国栋
地址: 516000*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电池 模组 动力电池 车辆
【说明书】:

本公开涉及一种电池模组、动力电池包和车辆,电池模组包括容纳在壳体内的多个电芯、盖附在电芯上方的保护盖,以及设置在保护盖和电芯之间的线槽支架,电芯的顶部设置有防爆阀片,线槽支架包括用于遮挡在防爆阀片上方的防护板,保护盖形成有与防护板位置对应的排气通道,以在防爆阀片打开时使电芯内部的高压气体穿过防护板并经由排气通道向外排出。这样,防爆阀片上方设置有能够为其提供保护作用的防护板,从而可以防止异物掉落至防爆阀片上表面而影响开阀动作,减小电气安全隐患。另外,无需在电池模组内部设置单独的排气结构,电芯内部的高压气体可以通过由防护板和保护盖上的排气通道构成的排气结构排放至外界,结构简单、节省空间、降低成本。

技术领域

本公开涉及动力电池技术领域,具体地,涉及一种电池模组、动力电池包和车辆。

背景技术

随着人类环保意识的提高,电动汽车取代燃油车逐渐成为汽车行业的发展趋势,作为电动汽车核心动力能源的动力电池模组,其重要性显得尤为突出。动力电池模组由封装在外壳内的多个电池单体组成,每个电池单体上均设置有防爆阀,当电池单体因过充、短路等非正常操作或长期循环使用导致电芯胀气、严重发热时防爆阀就会开启,以使电池单体内部的高压气体可以及时从电池模组内排出,防止热失控扩散及避免电池模组发生爆炸。现有的电池模组通常在内部设置单独的排气结构以进行电池单体排气泄压,但是电池模组内部空间有限,单独的排气结构往往结构复杂、装配精度要求较高、成本较高。另外,当异物掉落至防爆阀上表面时,还会影响开阀动作,存在电气安全隐患。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种电池模组,该电池模组能够通过简单的排气结构实现内部电芯排气,且能够有效保证电池模组的安全性能。

本公开的另一个目的是提供一种动力电池包,该动力电池包配置有本公开提供的电池模组。

本公开的又一个目的是提供一种车辆,该车辆配置有本公开提供的动力电池包。

为了实现上述目的,本公开提供一种电池模组,包括容纳在壳体内的多个电芯、盖附在所述电芯上方的保护盖,以及设置在所述保护盖和所述电芯之间的线槽支架,所述电芯的顶部设置有防爆阀片,所述线槽支架包括用于遮挡在所述防爆阀片上方的防护板,所述保护盖形成有与所述防护板位置对应的排气通道,以在所述防爆阀片打开时使所述电芯内部的高压气体穿过所述防护板并经由所述排气通道向外排出。

可选地,多个所述电芯沿所述壳体的长度方向并排布置,所述防护板包括沿所述长度方向延伸的板体和向上凸出于所述板体的凸起,所述凸起形成为用于所述防爆阀片翻转的开阀容腔。

可选地,所述排气通道构造为沿所述长度方向延伸的条形槽。

可选地,所述排气通道包括从所述保护盖的顶部向下延伸且与所述凸起的外周贴合的侧壁,所述侧壁包括沿所述长度方向延伸的两个相对设置的第一壁和连接两个所述第一壁的一端的第二壁,两个所述第一壁的另一端分别延伸至所述保护盖的端部。

可选地,所述电池模组还包括设置在所述线槽支架和所述保护盖之间的通讯采样板,所述凸起包括沿所述长度方向间隔布设的多个,所述通讯采样板形成有供所述凸起穿过的多个通孔,所述排气通道内部形成有与多个所述凸起一一对应的排气口。

可选地,每个所述凸起对应于相邻两个所述电芯的所述防爆阀片。

可选地,所述排气通道的上方设置有与所述保护盖的顶面齐平的挡片,所述挡片和所述保护盖通过密封件密封固定。

可选地,所述防爆阀片的顶部设置有保护片。

可选地,所述防护板开设有多个排气孔,以用于在所述防爆阀片打开时使所述电芯内部的高压气体与所述排气通道连通。

可选地,所述防护板的朝向所述防爆阀片的内表面设置有刻痕减薄区域。

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