[实用新型]一种改进型摩托车变速踏板

说明书

一种改进型摩托车变速踏板，包括左侧踏板部、右侧踏板部、安装部、第一安装件和第二安装件；左侧踏板部包括安装杆、伸缩杆、螺纹套、杆套、转动杆、第一脚踏和第三安装件；安装杆的一端安装在安装部，另一端转动连接伸缩杆；螺纹套设置在杆套的开口端；伸缩杆伸入杆套且与螺纹套螺纹连接；转动杆安装在杆套上；右侧踏板部包括连接杆和第二脚踏；连接杆的一端安装在安装部。本实用新型中，驾驶人员根据自身的行驶习惯和脚的大小，通过转动伸缩杆，调节左侧踏板部的长度，改变第一脚踏和第二脚踏间的距离，通过调节第一安装件、第二安装件和第三安装件，调整第一脚踏和第二脚踏间的角度，使得变速踏板使用更加方便和人性化。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，尤其涉及一种改进型摩托车变速踏板。

背景技术

现有摩托车变速踏板一般是一体焊接而成的，这种结构的变速踏板往往强度低，结构较为死板，不能再根据驾驶员的需求进一步调节角度和长度，使用时很不方便。

为解决上述问题，本申请中提出一种改进型摩托车变速踏板。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种改进型摩托车变速踏板，本实用新型通过转动伸缩杆，调节左侧踏板部的长度，改变第一脚踏和第二脚踏间的距离，通过调节第一安装件、第二安装件和第三安装件，调整第一脚踏和第二脚踏间的角度，使得变速踏板使用更加方便和人性化。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种改进型摩托车变速踏板，包括左侧踏板部、右侧踏板部、安装部、第一安装件和第二安装件；安装部包括安装板和安装套；安装套的一端连接安装板；左侧踏板部包括安装杆、伸缩杆、螺纹套、杆套、转动杆、第一脚踏和第三安装件；安装杆的一端通过第二安装件安装在安装板远离安装套的一端，安装杆的另一端转动连接伸缩杆；螺纹套设置在杆套的开口端；伸缩杆通过螺纹套伸入杆套，且与螺纹套螺纹连接；转动杆通过第三安装件安装在杆套远离螺纹套的一端；第一脚踏设置在转动杆上；右侧踏板部包括连接杆和第二脚踏；连接杆的一端通过第一安装件安装在安装板远离安装套的一端；第二脚踏设置在连接杆的另一端。

优选的，安装套上设置有槽口；槽口与安装套的轴线平行。

优选的，安装套上设置有第四安装件。

优选的，安装套的内壁上设置有卡槽。

优选的，杆套的内部设置有滑槽；伸缩杆伸入滑槽，且与其滑动连接。

优选的，滑槽内部设置有弹性件；弹性件的一端连接伸缩杆，另一端连接滑槽的槽底部。

优选的，伸缩杆的外部设置有固定套；固定套卡合连接螺纹套。

优选的，转动杆为L型结构。

优选的，连接杆为Z型结构。

优选的，第一脚踏和第二脚踏的外部设置有防滑套。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

驾驶人员根据自身的行驶习惯和脚的大小，通过转动伸缩杆，杆套沿着伸缩杆来回移动，调节左侧踏板部的长度，从而改变第一脚踏和第二脚踏间的距离，此外调节第一安装件、第二安装件和第三安装件，即可调整第一脚踏和第二脚踏间的角度，使得变速踏板使用更加方便和人性化，同时左侧踏板部、右侧踏板部分开安装在安装部上，可以根据日常维修和使用需要进行安装和拆卸，操作方便，使用灵活。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种改进型摩托车变速踏板的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种改进型摩托车变速踏板的俯视图。