[实用新型]一种用于机载雷达拆装的地面保障装置

说明书

本实用新型公开了一种用于机载雷达拆装的地面保障装置，包括固定平台、升降平台、左侧支腿、右侧支腿和横杆；所述左侧支腿、右侧支腿和横杆均为平行的两个杆组成，左侧支腿的上端与固定平台连接，下端支撑地面，右侧支腿的上端与固定平台连接，下端支撑地面，所述横杆一端连接左侧支腿中下部，另一端连接右侧支腿的中下部，所述左侧支腿的两根杆之间设置有脚踏板。本实用新型的有益效果：该装置结构轻便，不需要电源、气源动力组件，可手动实现升降平台升降，方便使用和转移；该装置2人5分钟可以快速分解三个组件并捆绑转运、机动转场；可以5分钟组装完毕，装置重心设计合理，1人轻松移动，非常适合外场机载雷达等航空电子装备拆装维护工作。

技术领域

本实用新型属于航空保障设备技术领域，具体涉及一种用于机载雷达拆装的地面保障装置。

背景技术

随着航空电子装备和保障技术的飞速发展，航空保障所涉及的领域越来越广泛，原有机载雷达配套地面保障设备体积、重量过大，随机转场进出登机舱门困难。地面保障装置采用液压升降机理，外场灰尘、沙尘与液压作动筒表面接触，形成粘稠杂质，极易故障，需要用户投入精力对地面保障设备进行维护；电动升降需要给保障设备供电，额外增加地面保障难度和外场维护工作量；铰链葫芦吊装提升，大大加重地勤工作量，而且吊装设备升降存在安全隐患。

航空保障技术作为国内外的一个研究热点，受到更多研究人员的重视。航空保障技术在军用航空、民用航空等领域有着广泛的应用。机载雷达等电子装备组件重量超过30kg，雷达发射机、天线驱动器等部件甚至超过50kg，装机位置离地2米左右，此时使用维护、检查拆装就需要配套相应工作梯。国内目前配套工作梯属于四随保障设备。因为工作梯要求承制在300kg以上，同时承受2-3人工作和装备放置，工作面离地高度在1.8米左右，由于没有升降装置，超过30kg电子装备往往需要3-4人举升到工作台面上。

工作梯重量在150kg以上，随机转场时，由于工作梯不能分解，转运十分困难。许多用户自己开发过液压升降工作梯或电动工作梯，往往不能适应外场工作环境，要么需要地面配置电源、要么液压系统故障，操作转运不具有灵活性，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：机载雷达拆装的地面保障装置需要对零部件进行举升，采用液压、电动系统，装置过于复杂，无法拆解运输麻烦；在使用的过程中需要动力源，转移使用不灵活使用不方便。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种用于机载雷达拆装的地面保障装置，包括固定平台、升降平台、左侧支腿、右侧支腿和横杆；

所述左侧支腿、右侧支腿和横杆均为平行的两个杆组成，左侧支腿的上端与固定平台连接，下端支撑地面，右侧支腿的上端与固定平台连接，下端支撑地面，所述横杆一端连接左侧支腿中下部，另一端连接右侧支腿的中下部，所述左侧支腿的两根杆之间设置有脚踏板。

所述升降平台由平行四连杆机构可转动的设置于横杆上，平行四连杆机构包括，第一连杆、第二连杆、第一转轴和第二转轴，所述第一连杆上端与升降平台转动连接，下端与第一转轴固定连接，第一转轴可转动的设置于横杆上，第二连杆与第一连杆长度相等平行设置，其上端与升降平台转动连接，下端与第二转轴固定连接，第二转轴可转动的设置于横杆上，右侧支腿的下端安装有两个称重自锁轮。

优选的，所述用于机载雷达拆装的地面保障装置，所述第二转轴的一端为六角头形状，手柄具有与第二转轴相适配的六角孔。

优选的，所述用于机载雷达拆装的地面保障装置，所述第二转轴的另一端同轴连接棘轮，在横杆上设置有棘爪。

优选的，所述用于机载雷达拆装的地面保障装置，还包括限位挂钩，其一端具有一挂钩，另一端开设盲孔，盲孔中插入一棘轮扳手，棘轮扳手和第二转轴的六角头相适配，所述挂钩挂在左侧支腿上的销轴上。