[实用新型]一种新型锻件飞边带宽度快速检具

说明书

本实用新型公开了一种新型锻件飞边带宽度快速检具，包括标准板、主轴定位块及连杆定位块；所述标准板以标准曲轴锻件的切边带侧曲面形状为模版开出检测通槽；所述主轴定位块设置在标准板上，且位于所述检测通槽与待测曲轴锻件主轴对应的位置上；所述连杆定位块设置在标准板上，且位于所述检测通槽与待测曲轴锻件连杆对应的位置上；所述标准板的厚度与标准曲轴锻件飞边带的最大允许宽度相等。本实用新型装置结构简单，实用性强，可快速检测曲轴锻件飞边带宽度，且成本低廉，适合在行业内进行推广。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种新型锻件飞边带宽度快速检具。

背景技术

随着技术的发展，汽车发动机对零件的精度及清洁度的要求越来越高。曲轴锻件在生产过程中会出现过切现象，从而产生折叠及毛刺等问题，此类问题工件若装在发动机中，将存在毛刺掉落的风险，严重的甚至会损坏整台发动机。为避免故障的发生，需检测并控制锻件的切边带宽度。现有的切边带宽度检测装置往往是通过激光、声波或成像等原理实现检测的，这些检测设备结构复杂，造价较高，不适合大量推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提出一种新型锻件飞边带宽度快速检具。本实用新型装置结构简单，实用性强，可快速检测曲轴锻件飞边带宽度，且成本低廉，适合在行业内进行推广。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种新型锻件飞边带宽度快速检具，包括标准板、主轴定位块及连杆定位块；所述标准板以标准曲轴锻件的切边带侧曲面形状为模版开出检测通槽；所述主轴定位块设置在标准板上，且位于所述检测通槽与待测曲轴锻件的主轴对应的位置上；所述连杆定位块设置在标准板上，且位于所述检测通槽与待测曲轴锻件的连杆对应的位置上；所述标准板的厚度与标准曲轴锻件飞边带的最大允许宽度相等。

作为进一步的技术改进，每组所述主轴定位块及连杆定位块分别与待测曲轴锻件的主轴及连杆位置对应匹配。所述主轴定位块及连杆定位块扣入待测曲轴锻件的相应位置后，可通过主轴定位块及连杆定位块与曲轴的接触位置快速定位标准板位置，此时待测曲轴锻件的飞边带侧边与标准板对齐。

作为进一步的技术改进，所述主轴定位块及连杆定位块上均设有固定螺钉；所述主轴定位块及连杆定位块均分别通过固定螺钉与标准板连接。所述固定螺钉可拆卸，便于校准过程微调主轴定位块及连杆定位块的厚度尺寸。

作为进一步的技术改进，所述标准板的厚度为4～20mm。此厚度为飞边带允许的最大宽度，检测时若飞边带超过标准板的表面，则飞边带宽度过大，产品不合格。

本实用新型的工作原理：

使用时先将主轴定位块及连杆定位块组装在标准板的相应位置上；然后将组装好的装置从上套入水平放置的待测曲轴锻件上，此时主轴定位块、连杆定位块分别与待测曲轴锻件的主轴及连杆接触，起到定位作用，待测曲轴锻件的飞边带侧边与标准板对齐；观察待测曲轴锻件的飞边带是否超过标准板的表面，若待测曲轴锻件的飞边带超过标准板的表面，则判定该曲轴锻件为不合格；若待测曲轴锻件的飞边带未超过标准板表面，则判定为该曲轴锻件合格。

与现有技术相比较，本实用新型具备的有益效果：

1.本实用新型结构简单，操作便利，利用主轴定位块及连杆定位块对待测曲轴锻件进行定位，通过观察待测曲轴锻件飞边带是否超出标准板表面即可快速判断产品飞边带是否合格，可大大提高曲轴锻件的检测效率。

2.本实用新型装置易于生产制造，相对于利用激光、声波或成像等原理实现飞边带检测的装置而言其制造成本低，更利于广泛推广使用。

3.本实用新型通过简单的装置能够快速有效的对曲轴锻件飞边带进行检测，及时发现残次的曲轴锻件，消除了发动机的故障隐患，且成本低廉，利于企业节约生产成本。

附图说明