[实用新型]一种易调节式矿车掩车器

说明书

本实用新型公开了一种易调节式矿车掩车器，涉及掩车装置领域。包括掩车器主体，所述掩车器主体的两端设置有弧形掩车板；所述掩车器主体的两侧面均设置有槽口，所述槽口内设置有夹持板，且夹持板底部高度位于掩车器主体底面与轨道底面之间；还包括与轨道延伸方向平行设置的轴承，所述轴承贯穿掩车器主体、槽口以及夹持板，还包括若干个第一紧固件，所述第一紧固件贯穿两个夹持板，以及两个夹持板之间的轨道并进行锁紧。

技术领域

本实用新型涉及掩车装置领域，特别涉及一种易调节式矿车掩车器。

背景技术

根据《煤矿安全规程》规定运输车场必须安置警冲标，并且停放车辆不准超过警冲标的位置。但是，在实际生产过程中，受现场很多因素的制约，矿车有时候会超过警冲标，这样就会给矿井带来安全隐患，因此现在矿井轨道上均会设置有掩车装置。传统掩车装置强度低、损耗快，并且多数为单向掩车，掩车板损坏后往往难以更换，只能够将掩车装置整体报废；而传统掩车装置要么是简单固定于轨道上，掩车强度差，容易对工作人员人身安全带来威胁，给运输管理带来难度，起不到安全掩车的作用；要么是死死地焊接在轨道上，不利于掩车装置的拆装和移动。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了一种易调节式矿车掩车器，解决了传统掩车装置要么是简单固定于轨道上，掩车强度差，容易对工作人员人身安全带来威胁，给运输管理带来难度，起不到安全掩车的作用；要么是死死地焊接在轨道上，不利于掩车装置的拆装和移动等问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种易调节式矿车掩车器，包括掩车器主体，所述掩车器主体的两端设置有弧形掩车板；所述掩车器主体的两侧面均设置有槽口，所述槽口内设置有夹持板，且夹持板底部高度位于掩车器主体底面与轨道底面之间；还包括与轨道延伸方向平行设置的轴承，所述轴承贯穿掩车器主体、槽口以及夹持板，还包括若干个第一紧固件，所述第一紧固件贯穿两个夹持板，以及两个夹持板之间的轨道并进行锁紧。

本实用新型的掩车器，通过活动设置的夹持板与第一紧固件配合，将掩车器夹持在轨道上并进行固定即可。在使用前，实现在轨道上钻好与第一紧固件相匹配的若干通孔，然后直接安装即可。值得一提的是，该通孔可以分布在轨道上任意在未来可能安装该掩车器的位置，即未来加增掩车器或是挪动现有的掩车器均不需要再进行钻孔。而这种通过夹持板与第一紧固件相配合的固定方式，既能够提供可靠的掩车强度，又能够轻易的拆装掩车器对掩车器的位置进行更换。

进一步地，所述掩车器主体的两端设置有直角形架，所述直角形架的两侧面分别与掩车器主体的端面和矿车轨道的上表面贴合，且直角形架上设置有至少一个衔接板，所述衔接板的一侧与弧形掩车板的外弧面连接。

其中，所述衔接板为弧形，且衔接板的内弧面的弧度与弧形掩车板的外弧面的弧度相同。

其中，所述衔接板与弧形掩车板之间通过第二紧固件连接。

其中，所述衔接板与弧形掩车板之间还设置有弹性件。

本实用新型的掩车器为双向掩车器，且两侧的弧形掩车板并非直接设置在掩车器主体上，而是与衔接板贴合设置，而所述的衔接板，则是设置在掩车器主体上的直角形架上，优选的，衔接板与直角形架之间通过焊接的方式连接，而衔接板与弧形掩车板之间通过第二紧固件连接。如此设置，使得弧形掩车板易于更换；当掩车器长时间使用后导致弧形掩车板损坏时，可直接更换弧形掩车板，而不用将掩车器整体直接报废。而在衔接板与弧形掩车板之间设置弹性件，此弹性件可为橡胶垫等，则能够减缓矿车撞向掩车器的冲击力，对掩车器主体起到一定的保护作用。

进一步地，所述两个夹持板上相对的内侧面，均设置有凹槽，所述凹槽，所述凹槽与轨道的上沿的形状契合。