[实用新型]一种航空连接侧护板

说明书

本实用新型涉及一种航空连接侧护板，包括侧护板本体，侧护板本体中部为散热部，散热部中设置散热孔，侧护板本体一侧为定位部，定位部上开有第一定位销孔，第一定位销孔下方设置第二定位销孔；定位部相邻的一侧为连接部，连接部上一侧开有第一连接槽、第一连接板、第二连接槽、第二连接板；第一连接板、第二连接板上均开有连接孔。本实用新型，结构简单，既能保证保护板的强度，又能充分散热，同时应力均匀分布，不易变形。

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种航空连接侧护板。

背景技术

由于飞机结构复杂，各种构件的类型、数量多，且大多数小型零件在自重条件下刚度小，而装配的质量又有严格的技术要求，为保证安全现通过增加侧护板等加强对重要部件的防护，目前的尾气连接侧护版为整体钢构件，且表面采用加强筋结构，增强了工件的强度和刚度，但同时造成质量过大，全面封闭不易散热的缺点，现改为航空铝材且端面排列均匀工艺孔，在确保工件强度的同时，减轻质量，便于散热降温，同时避免外力作用时产生的用力集中而破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空连接侧护板，能解决质量过大的问题，且能有效散热，避免应力集中而破坏。

按照本实用新型提供的技术方案：一种航空连接侧护板，包括侧护板本体，所述侧护板本体中部为散热部，所述散热部中设置散热孔，所述侧护板本体一侧为定位部，所述定位部上开有第一定位销孔，所述第一定位销孔下方设置第二定位销孔；所述定位部相邻的一侧为连接部，所述连接部上一侧开有第一连接槽、第一连接板、第二连接槽、第二连接板；所述第一连接板、所述第二连接板上均开有连接孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧护板本体中部均匀设置散热孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧护板本体为矩形。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一连接板、所述第二连接板均为倒梯形。

作为本实用新型的进一步改进，所述散热部面积、散热孔总面积、散热孔面积之比为275:150:1。

本实用新型的积极进步效果在于：

1、本实用新型结构简单，占用空间小；既能保证保护板的强度，又能充分散热。

2、本实用新型应力均匀分布，不易变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1中，包括侧护板本体1、散热孔2、定位部3、第一定位销孔4、第二定位销孔5、连接部6、第一连接槽7、第一定位板8、第二连接槽9、第二连接板10、连接孔11等。

如图1所示，本实用新型是一种航空连接侧护板，包括侧护板本体1，侧护板本体1为矩形，侧护板本体1中部为散热部，散热部均匀设置散热孔2，侧护板本体1一侧为定位部3，定位部3上开有第一定位销孔4，第一定位销孔4下方设置第二定位销孔5。

与定位部3相邻的一侧为连接部6，连接部6上一侧开有第一连接槽7、第一连接板8、第二连接槽9、第二连接板10。第一连接板8、第二连接板10上均开有连接孔11。

第一连接板8、第二连接板10均为倒梯形，便于装配。

本实用新型的工作过程如下：

通过第一定位销孔4和第二定位销孔5确定工件安装位置，同时第一定位板8、第二连接板10和内置连接槽装配，第一连接槽7、第二连接槽9和内置连接板装配后，通过连接孔11进行固定，主要是保护内部构件的作用，同时不影响散热。

侧护板本体1散热部面积为5625平方厘米，散热孔面积为19.6平方厘米，散热孔的数量为153个。散热部面积、散热孔总面积、散热孔面积之比为275:150:1。这样既能保证保护板的强度，又能充分散热，同时应力均匀分布，不易变形。