[实用新型]用于汽车电子刹车助力系统壳体的夹具有效
| 申请号： | 201921441204.3 | 申请日： | 2019-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN210499366U | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 邱圣南;沈鑫;张宏超;陈飞;高梦圆 | 申请（专利权）人： | 雄邦压铸（南通）有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/08 | 分类号： | B23Q3/08 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 张素庆 |
| 地址： | 226000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 电子 刹车 助力 系统 壳体 夹具 | ||
1.一种用于汽车电子刹车助力系统壳体的夹具，其特征在于：包括底板（1）、中板（2）、转台（7）、薄型油压缸（4）和压头（5），在所述底板（1）的两端对称设有垫块（6），在所述垫块（6）上安装有转台（7），在所述转台（7）内侧设有侧板（13）、过水板（8）、过水转接板（9）、油缸垫块（10）、薄型油压缸（4）和喷气排管（16），所述过水板（8）和侧板（13）的下端均安装在中板（2）上，所述过水板（8）的上端安装有油缸垫块（10），所述油缸垫块（10）上安装有薄型油压缸（4），在所述薄型油压缸（4）上安装有喷气排管（16），在所述过水板（8）的外侧连接有过水转接板（9），在所述油缸垫块（10）的内侧安装与喷气排管（16）相对设置的压头（5）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子刹车助力系统壳体的夹具，其特征在于：所述压头（5）由压头前板（5-1）、压头后板（5-2）和压头连接螺栓（5-3）组成，所述压头前板（5-1）和压头后板（5-2）通过压头连接螺栓（5-3）固定在L形安装板（5-4）的竖向部，所述L形安装板（5-4）的横向部安装在油缸垫块（10）上。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子刹车助力系统壳体的夹具，其特征在于：在所述侧板（13）、油缸垫块（10）和过水转接板（9）套在连接轴（3）上，所述连接轴（3）的一端安装在转台（7）内，另一端与压头（5）相连。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子刹车助力系统壳体的夹具，其特征在于：在与所述薄型油压缸（4）相对设置的过水转接板（9）安装有竖板（11），在所述竖板（11）上设有多个第一防呆柱（12-1）、支撑座（14）和定位销（15）。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车电子刹车助力系统壳体的夹具，其特征在于：所述压头前板（5-1）由尼龙材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车电子刹车助力系统壳体的夹具，其特征在于：在所述过水板（8）上设有第二防呆柱（12-2），所述第二防呆柱（12-2）位于压头（5）的下方。
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