[实用新型]一种便于清理内部积灰的发动机消音器

说明书

本实用新型公开了一种便于清理内部积灰的发动机消音器，包括进气管道、消音筒和固定板，所述消音筒的左右两端均通过固定螺钉连接有进气管道和出气管道，且进气管道和出气管道的内部表面分别开设有第一通孔和第四通孔，所述消音筒的内壁设置有消音垫，所述连接板的内侧表面固定安装有隔板，所述连接板的上方左侧设置有第一消音腔，所述连接板的上方右侧设置有第三消音腔，且连接板的下方右侧设置有第四消音腔。该便于清理内部积灰的发动机消音器，设置有第二通孔和4个消音腔，能够通过4个消音腔了增大噪音和气体的流动途径，使噪音在消音筒内部消音腔中流动消散，并配合内部硬质海绵材质的消音垫的使用，提高该装置的消音效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机消音器技术领域，具体为一种便于清理内部积灰的发动机消音器。

背景技术

发动机消音器使汽车发动机上消音减噪的重要设备之一，随着汽车的广泛使用，汽车噪音受到广泛的重视，因此发动机消音器运势而生，对于现有市场上的发动机消音器来说，还是存在很大的一部分问题，就比如：

现有的发动机消音器结构简单，且消音效果差，并且内部消音筒上进过气体的流通，容易沾染灰尘，影响消音效果的问题，因此我们提出一种便于清理内部积灰的发动机消音器，以便解决上述中所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于清理内部积灰的发动机消音器，以解决上述背景技术提出发动机消音器结构简单，且消音效果差，并且内部消音筒上进过气体的流通，容易沾染灰尘，影响消音效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于清理内部积灰的发动机消音器，包括进气管道、消音筒和固定板，所述消音筒的左右两端均通过固定螺钉连接有进气管道和出气管道，且进气管道和出气管道的内部表面分别开设有第一通孔和第四通孔，所述消音筒的内壁设置有消音垫，所述进气管道的右侧和出气管道的左侧均通过固定板与连接板相连接，且连接板的表面开设有第二通孔，所述连接板的内侧表面固定安装有隔板，且隔板的下方开设有第三通孔，所述连接板的上方左侧设置有第一消音腔，且连接板的下方左侧设置有第二消音腔，所述连接板的上方右侧设置有第三消音腔，且连接板的下方右侧设置有第四消音腔。

优选的，所述进气管道和出气管道均与消音筒为卡合连接，且消音筒与消音垫为连接方式为粘接连接，并且消音垫采用硬质海绵材质。

优选的，所述进气管道右侧的连接板的右端呈“凸”形结构，且进气管道右侧的连接板与出气管道左侧的连接板相互卡合，并且连接板表面开设的第二通孔呈倾斜状结构。

优选的，所述隔板呈扇形状结构，且隔板的外表面粘接固定有橡胶刷垫，并且橡胶刷垫的外端面与消音垫的内端面相贴合。

优选的，所述第一消音腔通过第二通孔与第二消音腔相连通，且第二消音腔通过第三通孔与第三消音腔相连通，并且第三消音腔通过第二通孔与第四消音腔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于清理内部积灰的发动机消音器；

（1）连接板的表面设置有隔板和橡胶刷垫，能够在汽车修护保养时，通过转动固定螺钉，将进气管道和出气管道拆下，方便带动隔板表面的橡胶刷垫刮除消音筒内部的沾染的灰尘，提高提高该装置的使用效果；

（2）设置有第二通孔和4个消音腔，能够通过4个消音腔了增大噪音和气体的流动途径，使噪音在消音筒内部消音腔中流动消散，并配合内部硬质海绵材质的消音垫的使用，提高该装置的消音效果；

（3）进气管道右侧连接板与出气管道左侧连接板卡合连接的设置，提高连接板在消音筒内部连接的稳定性，并且连接板的宽度与消音筒的内径相等，能够有效的将该消音筒进行划分隔出消音腔，提高该装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；