[实用新型]一种道岔有效
申请号: | 201921441985.6 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN210826943U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 刘明东;刘东;张超;刘刚 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | E01B7/14 | 分类号: | E01B7/14;B61L5/06 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;胡影 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道岔 | ||
本实用新型提供一种道岔,包括:固定框架;活动框架,所述活动框架可移动地设在所述固定框架上;直轨道,所述直轨道与所述活动框架相连且位于所述活动框架的下方;弧形轨道,所述弧形轨道与所述活动框架相连且位于所述活动框架的下方,所述直轨道与所述弧形轨道间隔开设置。根据本实用新型的道岔,活动框架上分别设有直轨道和弧形轨道,直轨道和弧形轨道位于活动框架的下方,活动框架可移动地设在固定框架上,需要切换轨道时可以通过移动活动框架来实现轨道的切换,切换方便灵活,切换后的轨道稳定,便于小车行驶进入正常轨道或检修区,该道岔结构简单,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体涉及一种道岔。
背景技术
道岔是在EMS输送线上进行输送轨道的线路的合流与分流的一种轨道变更设备,道岔的功能是让小车进入正常轨道或者进入检修区,或者根据不同的车型需求,由道岔进行线路上的轨道变更。正常情况下,当EMS小车在线路上行走,不需要变更轨道,当小车需要进入检修区进行检修时,就需要将线路上的轨道与检修区的轨道进行对接,现有的道岔设计不便于切换和使用,给小车的行驶带来不便。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种道岔,用以解决现有的道岔设计不便于切换和使用,给小车的行驶带来不便的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
根据本实用新型实施例的道岔,包括:
固定框架;
活动框架,所述活动框架可移动地设在所述固定框架上;
直轨道,所述直轨道与所述活动框架相连且位于所述活动框架的下方;
弧形轨道,所述弧形轨道与所述活动框架相连且位于所述活动框架的下方,所述直轨道与所述弧形轨道间隔开设置。
进一步地,所述活动框架为方形框架,所述活动框架包括两个平行设置的第一边框和两个平行设置的第二边框,其中一个所述第一边框的两端分别与两个所述第二边框的第一端相连,另一个所述第一边框的两端分别与两个所述第二边框的第二端相连,所述直轨道和所述弧形轨道分别与所述第一边框相连。
进一步地,所述活动框架的所述第一边框上设有第一吊钩,所述直轨道与所述第一吊钩的下端相连,所述活动框架的第一边框上设有第二吊钩,所述弧形轨道与所述第二吊钩的下端相连。
进一步地,每个所述第一边框上分别设有一个所述第一吊钩,所述直轨道的一端与一个所述第一吊钩的下端相连,所述直轨道的另一端与另一个所述第一吊钩的下端相连,每个所述第一边框上分别设有一个所述第二吊钩,所述弧形轨道的一端与一个所述第二吊钩的下端相连,所述弧形轨道的另一端与另一个所述第二吊钩的下端相连。
进一步地,所述固定框架为方形框架,所述固定框架包括两个平行设置的第三边框和两个平行设置的第四边框,其中一个所述第三边框的两端分别与两个所述第四边框的第一端相连,另一个所述第三边框的两端分别与两个所述第四边框的第二端相连,所述第一边框和所述第三边框平行设置,所述活动框架沿所述第三边框的长度方向可移动地设在所述固定框架上。
进一步地,至少一个所述第一边框上设有滚轮,所述固定框架上与所述滚轮相应的所述第三边框上设有滚道,所述滚道沿所述第三边框的长度方向延伸,所述滚轮可移动地设在所述滚道内。
进一步地,其中一个所述第一边框上设有所述滚轮,所述固定框架上与所述滚轮相应的一个所述第三边框上设有所述滚道,另一个所述第一边框上设有沿所述第一边框的长度方向延伸的导轨,与所述导轨相应的所述第三边框上设有滑轨,所述导轨可移动地设在所述滑轨上。
进一步地,所述道岔还包括:
拉伸杆,所述拉伸杆与所述活动框架相连;
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