[实用新型]车辆和车桥

说明书

本实用新型公开了一种车辆的车桥，所述车辆的车桥包括外壳、半轴连接头、ABS信号齿轮和ABS传感器。所述外壳设置有安装孔；所述半轴连接头设置于所述外壳内；所述ABS信号齿轮固定于所述半轴连接头上且与所述半轴连接头同步转动；所述ABS传感器设置于所述安装孔处，所述ABS传感器用于检测所述ABS信号齿轮的转速。该车桥内ABS信号齿轮和ABS传感器安装方式简单，加工难度低，利用车桥内部功能件实现。在车桥腔室内安置ABS信号结构，一定程度上阻断了泥浆、砂石对ABS信号结构的损害及影响，使信号源长久稳定输出。整体机构充分利用车桥内部旋转件和壳体形成，结构空间更紧凑，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种车辆和车桥。

背景技术

目前ABS信号输出结构一般安置于轮毂或半轴靠车桥一端，该结构信号齿盘及信号采集器一般采用外露式，导致泥浆、沙土、小石粒将信号齿(信号采集器)包裹或磨损，随时间的延长信号源越发不稳定，ABS的可靠性变低。

为了解决上述ABS信号输出结构缺陷，设计一套能满足恶劣工况使用的ABS信号输出结构。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种在其腔室内安置的ABS信号结构的车桥。该车桥从一定程度上消除了泥浆、砂石对ABS信号结构的损害及影响，使信号源长久稳定输出。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的一种车辆的车桥，其包括：外壳、半轴连接头、ABS信号齿轮和ABS传感器，所述外壳设置有安装孔，所述半轴连接头设置于所述外壳内，所述ABS信号齿轮固定于所述半轴连接头上且与所述半轴连接头同步转动，所述ABS传感器设置于所述安装孔处，所述ABS传感器用于检测所述ABS信号齿轮的转速。

由此，在其腔室内安置ABS信号结构的车桥，ABS传感器和ABS信号齿轮内置在车桥外壳内，阻断了泥浆、沙土、小石粒损害ABS传感器和ABS信号齿轮的途径，因此，本车桥提高了ABS信号的稳定性，使信号源长久稳定输出。而且整体机构充分利用了车桥内部旋转件和壳体形成，使结构空间更紧凑，降低生产成本。

在本实用新型的一些实例中，所述ABS传感器套设有密封圈，所述ABS传感器的周向设置有容置槽，所述密封圈的一部分容置于所述容置槽内。

在本实用新型的一些实例中，所述ABS传感器包括：相连接的主体和安装板，所述主体配合于所述安装孔内，所述容置槽形成于所述主体上，所述安装板通过紧固件安装于所述外壳。

在本实用新型的一些实例中，所述半轴连接头的外周设置有第一限位部，所述ABS信号齿轮的内周设置有第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部限位配合。

在本实用新型的一些实例中，所述第一限位部包括至少两个在所述半轴连接头周向间隔的限位块，所述第二限位部包括至少两个在所述ABS信号齿轮周向间隔的限位槽，所述限位块与所述限位槽限位配合。

在本实用新型的一些实例中，所述半轴连接头与所述ABS信号齿轮间隙配合。

在本实用新型的一些实例中，所述半轴连接头设置有台阶部，所述ABS信号齿轮的轴向内侧表面贴设于所述台阶部。

在本实用新型的一些实例中，所述轴承套设于所述半轴连接头上，所述轴承位于所述ABS信号齿轮的轴向外侧。

在本实用新型的一些实例中，所述油封位于所述ABS信号齿轮的外侧，所述油封设置于所述外壳和所述半轴连接头之间。

根据本发明的一种车辆，包括所述的车辆的车桥。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。