[实用新型]一种拨正装置有效
申请号: | 201921442117.X | 申请日: | 2019-08-31 |
公开(公告)号: | CN211489881U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 林绿高 | 申请(专利权)人: | 浙江畅尔智能装备股份有限公司 |
主分类号: | B23D39/00 | 分类号: | B23D39/00 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 张一平;亓雨生 |
地址: | 321404 浙江省丽水市缙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 | ||
本实用新型涉及一种拨正装置,该拨正装置通过驱动机构带动第一拨杆和第二拨杆相互靠近,使得第一拨杆或者第二拨杆中的其中一个与偏转的凸轮轴的侧壁面相接触,进而实现凸轮轴的拨正,当第一拨杆、第二拨杆同时与凸轮轴凸部的两侧壁面相抵时,拨正动作完成。这种通过两个拨杆从凸轮轴两侧抵靠实现拨正的方式,无需考虑凸轮轴偏转的方向,不仅结构简单,而且在一定的偏转范围内,只要驱动两个拨杆靠近就能一步实现拨正,无需复杂的调整和计算。此外至少两个第一夹臂以及至少两个第二夹臂的设置可以同步拨正多个偏转的凸轮轴,拨正效率高。
技术领域
本实用新型涉及凸轮类零件加工领域,尤其涉及一种拨正装置。
背景技术
凸轮轴是汽车活塞发动机中不可或缺的重要零部件,其作用是适时地打开和关闭各缸的进气门和排气门,并驱动分电器、机油泵和汽油泵工作。凸轮零件的加工质量直接影响着凸轮轴的性能和使用寿命。
参见图1,为凸轮轴100固定在底座上的示意图,凸轮轴100通常具有凸部103,该凸部103两侧形成第一侧壁面101和第二侧壁面102;在凸轮轴100内花键的加工过程中,需要保证待加工的凸轮轴100的凸部103具有固定的朝向,这样拉削时才能统一送料至指定位置,拉刀同时进行拉削动作,实现自动化拉削;但是在上一加工工序完成时,工件往往会偏转一定的角度,这就需要专门的拨正装置来保证每个送至机床待拉削工件角度的统一。
为此专利申请号为CN201810194942.6的中国发明专利申请就提出了一种《用于汽车零件加工中的角度调整装置》,该装置固定座上固定有待加工零件,通过第二电机带动第二螺母块与第二铰接座以及第一铰接座配合,实现整个固定座相对于转盘的轻微转动,进而实现待加工零件的转动。
虽然该装置能一定程度上实现角度的校正,但是仍具有以下缺陷:
1、在整个工件角度校正的过程中,需要多个部件配合,还需要多个运动调整的步骤,不仅复杂,且校正的效率较低;
2、该装置校正是只能针对单个零件,无法对多个零件同时进行校正,很难满足多工位同时加工的情况;
3、该装置采用编码器、滚珠丝杠副等零部件,相对成本比较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术的现状,提供一种结构简单且校正精准高效的拨正装置。
本实用新型所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术的现状,提供一种能实现批量校正的拨正装置。
本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为:一种拨正装置,包括固定座、驱动机构、能抵靠凸轮轴第一侧壁面的第一拨杆以及能抵靠在凸轮轴第二侧壁面的第二拨杆,所述驱动机构设置在固定座上,所述驱动机构的输出端分别与第一拨杆和第二拨杆相连接且能带动所述第一拨杆和第二拨杆同步相互靠近;在凸轮轴处于拨正状态下,所述第一拨杆与第一侧壁面相抵,且所述第二拨杆与第二侧壁面相抵。
为了保证两个夹臂与凸轮轴凸部两侧相接触,所述第一拨杆具有位于待拨正凸轮轴一侧的第一夹臂,所述第二拨杆具有位于待拨正凸轮轴另一侧的第二夹臂,所述第一夹臂和第二夹臂同向延伸且间隔布置。
为了两个拨杆能相对运动,所述驱动机构为驱动气爪,所述驱动气爪的输出端具有第一滑块和第二滑块;所述第一拨杆还包括有与第一滑块相连接的第一连接板,所述第一夹臂设置在该第一连接板上;所述第二拨杆还包括有与第二滑块相连接的第二连接板,所述第二夹臂设置在该第二连接板上。
本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为:所述第一夹臂至少有两个,相邻两个第一夹臂间隔布置在所述第一连接板上;所述第二夹臂至少有两个,相邻两个第二夹臂间隔布置在所述第二连接板上。
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