[实用新型]一种氧气浓缩器低空氧浓度控制系统

说明书

本实用新型属于机载分子筛制氧技术，涉及一种氧气浓缩器低空氧浓度控制系统。本实用新型氧气浓缩器低空氧浓度控制系统用氧气监控器探测储气罐产品氧气浓度，当氧浓度超出要求上限时，能够开启电磁阀通入压缩空气进入储气罐，以降低储气罐内的氧浓度至理想的范围内供飞行员使用，避免出现过载飞行“肺不张”。本实用新型方法操作简单，易于实施，安全可靠，低空产品气氧浓度超高时会启动调节控制，将产品气氧浓度降低到合适的范围，满足相关生理指标要求。

技术领域

本实用新型属于机载分子筛制氧技术，涉及一种氧气浓缩器低空产品气的氧浓度控制系统。

背景技术

机载分子筛氧气浓缩器是利用分子筛材料的选择吸附特性，通过变压吸附/ 解吸的原理，从飞机发动机或环控系统引出的增压空气中分离出富氧产品气并输送给供氧系统以满足飞行员呼吸用氧要求。随飞行高度的提高，大气压力呈指数函数关系下降，为满足飞行员缺氧防护需求，其输出产品气既要保证飞行员在高空飞行不发生缺氧，还要兼顾飞机在中低空机动飞行时供氧浓度不能过高，以降低加速度性肺不张发生率和严重程度，因此，生理卫生学要求不仅给出了最低供氧浓度要求，对产品的低空氧浓度也设置了上限。

现配套装机的氧气浓缩器采用恒定的循环周期，缺点是：在小输出流量情况下，存在低空氧浓度超高，如图1所示，在座舱高度4km以下，生理指标要求最高浓度不超过70％，而氧气浓缩器的飞参数据显示实测浓度已超出70％，飞行员反映有肺不张现象，因此有必要进行低空氧浓度控制。为确保用氧安全，座舱高度超过4km时，生理指标最高浓度为95％，此时电磁阀始终处于关闭状态，以维持中高空的高氧浓度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种氧气浓缩器低空氧浓度控制系统，低空飞行中出现氧浓度超出要求上限时，能够开启电磁阀通入压缩空气进入储气罐，以降低储气罐内的氧浓度至理想的范围内供飞行员使用，避免出现过载飞行“肺不张”。

本实用新型的技术方案是：一种氧气浓缩器低空氧浓度控制系统，其包括程序分配装置1、常闭电磁阀2、若干分子筛床3、储气罐4和氧气监控器5，其中，程序分配装置1并列连接上述各分子筛床，各分子筛床连接储气罐4，且常闭电磁阀2的进气口和程序分配装置1的气路相通，常闭电磁阀2出气口和储气罐4的容腔相通，氧气监控器5连通储气罐4，同时连接常闭电磁阀2，对其实施闭环控制。

所述若干分子筛床输出端之间相互通过管道连通。

所述若干分子筛床输出端会合至一连接储气罐4的输出管路。

所述若干分子筛床的各输出端上分别设置有单向阀。

所述程序分配装置1内包括能够定时切换对分子筛床供气的三通阀。

所述程序分配装置1内包括三个能够定时切换对分子筛床供气的气阀。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计简单，动作可靠，低空产品气氧浓度超高时会启动调节控制，将产品气氧浓度降低到合适的范围，满足相关生理指标要求。本实用新型安全可靠，在实现氧浓度控制的同时还兼顾了用氧安全。

附图说明

图1是现有技术氧气浓缩器座舱高度氧浓度关系示意图；

图2是本实用新型一种氧气浓缩器低空氧浓度控制系统的结构示意图；

图3是本实用新型氧气浓缩器座舱高度氧气浓度关系示意图；

其中，1-程序分配装置、2-常闭电磁阀、3-若干分子筛床、4-储气罐、5- 氧气监控器。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。