[实用新型]车桥和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车桥和车辆，车辆的车桥包括外壳和电器件，所述外壳设置有让位槽和过线孔，所述让位槽与所述过线孔连通且位于所述过线孔的内侧；所述电器件固定于所述外壳内，所述电器件包括线束，所述线束经过所述让位槽后从所述过线孔向外伸出。通过设置让位槽，在保证出线孔的大小不变的前提下，使线束出线位置空间更大，又有工装利用定位特征进行定位，保证了压装的电器件线束不被压破或压断。如此设置的车桥结构简洁，可以避免装配带来的电器件报废，可以免去报废件处理带来的人工工时损耗，可以降低生产成本。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车桥和车辆。

背景技术

目前车桥内部电器件线束出线方式，一般都是对应内部线束位置钻孔，然后通过出线孔引出，这种出线方式对电器安装(过盈压装)时出线位置和孔位置对应度要求很高(电器未设计定位特征)，存在线束压破，压断等现象发生，导致电器件的报废，还将造成报废件处理的人工工时损耗。

为了解决上述车桥内置电器件线束出线结构缺陷，需要设计一个能满足使用的出线结构。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种保证车桥内置电器件线束不被压破或压断而在外壳出线孔位置增加让位槽的车桥。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的一种车辆的车桥，包括外壳和电器件，所述外壳设置有让位槽和过线孔，所述让位槽与所述过线孔连通且位于所述过线孔的内侧，所述电器件固定于所述外壳内，所述电器件包括线束，所述线束经过所述让位槽后从所述过线孔向外伸出。

由此，在压装电器件时，由于出线孔位置让位槽出线位置空间更大，电器件线束可以有足够的空间避开电器件与外壳产生挤压力的位置，保证了自身不被压破或压断。在保证出线孔的大小不变的前提下，使线束出线位置空间更大，又有工装利用定位特征进行定位，保证了压装的电器件线束不被压破或压断。如此设置的车桥结构简洁，可以避免装配带来的电器件报废，可以免去报废件处理带来的人工工时损耗，可以降低生产成本。

在本实用新型的一些实例中，所述让位槽的延伸长度大于所述过线孔的内径。

在本实用新型的一些实例中，所述让位槽呈弧形且对应所述电器件的外周边缘。

在本实用新型的一些实例中，所述电器件设置有安装限位部。

在本实用新型的一些实例中，所述安装限位部设置在所述电器件外周壁上且为径向向内凹入的凹槽。

在本实用新型的一些实例中，所述安装限位部设置在所述电器件内周壁上且为径向向内凸出的凸起。

在本实用新型的一些实例中，其特征在于，所述外壳形成有安装槽，所述电器件容置于所述安装槽内，所述让位槽连接在所述安装槽和所述过线孔之间。

在本实用新型的一些实例中，所述电器件与所述外壳的安装槽过盈配合。

在本实用新型的一些实例中，所述电器件为电磁铁。

根据本发明的一种车辆，包括所述的车辆的车桥。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是车桥内置电器件压装于车桥外壳时的剖面图；

图2是车桥外壳俯视图；

图3是沿图2中A-A方向的剖面图；