[实用新型]一种紧凑型一体化轮毂轴承有效
申请号: | 201921443620.7 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN210484426U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 倪生钧 | 申请(专利权)人: | 浙江万青汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16C35/06 | 分类号: | F16C35/06;B60B27/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 311800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 紧凑型 一体化 轮毂 轴承 | ||
本实用新型公开了一种紧凑型一体化轮毂轴承,包括内圈、外圈、齿轮环、法兰盘、固定孔、嵌接孔、滚体、保持架、嵌接环和端槽,所述内圈外侧套设有外圈,所述外圈一端一体固定有法兰盘,且法兰盘表面均匀开设有固定孔,所述外圈与内圈之间放置有保持架,所述保持架表面均匀嵌入安装有滚体,所述述滚体为圆柱状,且滚体呈双排安装设置,所述内圈与外圈通过滚体滚动接触,所述内圈外侧远离法兰盘一端套接有嵌接环,所述内圈端面开设有嵌接孔,此轮毂轴承通过双排圆柱形的滚体安装,提高装置的径向受力强度,使轮毂转动稳定,内圈端部配合嵌接的嵌接环,方便滚体的集成安装,降低装置加工难度和成本,整体性好,使用稳定。
技术领域
本实用新型涉及轮毂轴承技术领域,具体为一种紧凑型一体化轮毂轴承。
背景技术
轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。
现在的轮毂轴承有多种,随着机械工业的不断发展,轮毂轴承也不断优化,但是现在的轮毂轴承的径向支撑效果有待提高,而且装置生产复杂,成本较高,为此,我们提出一种紧凑型一体化轮毂轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种整体性与支撑效果较高的轮毂轴承,包括内圈、外圈、齿轮环、法兰盘、固定孔、嵌接孔、滚体、保持架、嵌接环和端槽,所述内圈外侧套设有外圈,所述外圈一端一体固定有法兰盘,且法兰盘表面均匀开设有固定孔,所述外圈与内圈之间放置有保持架,所述保持架表面均匀嵌入安装有滚体,所述述滚体为圆柱状,且滚体呈双排安装设置,所述内圈与外圈通过滚体滚动接触,所述内圈外侧远离法兰盘一端套接有嵌接环,所述内圈端面开设有嵌接孔,所述外圈外侧套接有齿轮环,所述内圈的内孔靠近法兰盘一端开设有端槽。
作为优选,所述外圈内表面两端均嵌接固定有密封环,且密封环为空心金属环。
作为优选,所述内圈内表面开设有齿纹。
作为优选,所述内圈和外圈的边缘位置均开设有倒角。
作为优选,所述嵌接环内端与内圈呈斜面卡接状。
本实用新型的有益效果是:装置使用时,外圈卡在轮毂中心处,通过法兰盘表面的固定孔与轮毂固定,轮轴插入内圈内侧,使用螺栓扣在端槽内与轮轴固定,同时内圈另一端的嵌接孔可实现与轮轴的配合圈固定,提高安装稳定性,装置通过双排圆柱形的滚体安装,提高装置的径向受力强度,使轮毂转动稳定,内圈端部配合嵌接的嵌接环,方便滚体的集成安装,降低装置加工难度和成本,此装置受力强度大,整体性好,使用稳定。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是本实用新型外端面结构示意图;
图3是本实用新型剖视结构示意图;
图4是本实用新型内端面结构示意图;
图5是本实用新型滚体安装结构示意图。
图中:1、内圈;2、外圈;3、齿轮环;4、法兰盘;5、固定孔;6、嵌接孔;7、滚体;8、保持架;9、嵌接环;10、端槽;11、密封环。
具体实施方式
本说明书中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
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