[实用新型]一种新型气缸

说明书

本实用新型公开了一种新型气缸，包括带扫气盖气缸，所述带扫气盖气缸的两端安装有扫气盖，且通过内六角平圆头螺丝固定，所述扫气盖与带扫气盖气缸通过O型圈密封，所述带扫气盖气缸的顶部孔位内安装有泄气阀轴，泄气阀轴依次穿过泄气阀垫片、泄气阀和开口挡圈与气缸弹片连接，所述气缸弹片的一端通过铆钉固定于带扫气盖气缸上，所述开口挡圈设置2片，且分别位于气缸弹片的上下面。该新型气缸，通过在气缸与扫气盖接触间隙填充O型圈，从而对扫气盖进行密封，避免新鲜空气与残余空气混合，从而提高扫气效率。

技术领域

本实用新型属于气缸技术领域，具体涉及一种新型气缸。

背景技术

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

气缸的扫气效率指燃烧前留在气缸内的新鲜充气质量除以燃烧前留在气缸内的新鲜充气质量与前一工作循环在排气口关闭后留在气缸内的残余气体质量之和，扫气效率是衡量扫气效果好坏的重要指标，也是表示换气结束时气缸内新鲜空气的浓度，主要用于二冲程柴油机。扫气效率越大，扫气效果越好。一般情况下扫气效率小于1，在理想情况下，当残余废气系数等于0时，扫气效率等于1。目前的气缸的扫气盖的密封性不佳，容易造成气缸内的新鲜空气与气缸内的残余气体相混合，从而造成扫气效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型气缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型气缸，包括带扫气盖气缸，所述带扫气盖气缸的两端安装有扫气盖，且通过内六角平圆头螺丝固定，所述扫气盖与带扫气盖气缸通过O型圈密封，所述带扫气盖气缸的顶部孔位内安装有泄气阀轴，泄气阀轴依次穿过泄气阀垫片、泄气阀和开口挡圈与气缸弹片连接，所述气缸弹片的一端通过铆钉固定于带扫气盖气缸上。

优选的，所述开口挡圈设置2片，且分别位于气缸弹片的上下面。

本实用新型的技术效果和优点：该新型气缸，通过在气缸与扫气盖接触间隙填充O型圈，从而对扫气盖进行密封，避免新鲜空气与残余空气混合，从而提高扫气效率。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图中：1带扫气盖气缸、2 O型圈、3扫气盖、4内六角平圆头螺丝、5开口挡圈、6泄气阀轴、7泄气阀垫片、8泄气阀、9气缸弹片、10铆钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1所示的一种新型气缸，包括带扫气盖气缸1，所述带扫气盖气缸1的两端安装有扫气盖3，且通过内六角平圆头螺丝4固定，所述扫气盖3与带扫气盖气缸1通过O型圈2密封，所述带扫气盖气缸1的顶部孔位内安装有泄气阀轴6，泄气阀轴6依次穿过泄气阀垫片7、泄气阀8和开口挡圈5与气缸弹片9连接，所述气缸弹片9的一端通过铆钉10固定于带扫气盖气缸1上，所述开口挡圈5设置2片，且分别位于气缸弹片9的上下面。

该新型气缸，通过在气缸与扫气盖3接触间隙填充O型圈2，从而对扫气盖 3进行密封，避免新鲜空气与残余空气混合，从而提高扫气效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。