[实用新型]铁道车辆制动下黏着系数与滑移率关系试验台

权利要求书

1.一种铁道车辆制动下黏着系数与滑移率关系试验台，其特征在于，该试验台包括假车体、设置于所述假车体上的假车体配重、连接于所述假车体与墙面之间的假车体支撑装置、与所述假车体相连接的转向架和用于模拟轨道并设置于地面的轨道轮，所述转向架的底部设有与所述轨道轮相接触的车轮对。

2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆制动下黏着系数与滑移率关系试验台，其特征在于，所述车轮对的数量为2个，2个所述车轮对彼此对称设置于所述转向架的底部。

3.根据权利要求1所述的一种铁道车辆制动下黏着系数与滑移率关系试验台，其特征在于，所述假车体支撑装置为支撑杆。

4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆制动下黏着系数与滑移率关系试验台，其特征在于，所述车轮对的轴端与用于测量车轮转速的速度传感器相连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁道车辆制动下黏着系数与滑移率关系试验台，其特征在于，所述轨道轮的数量为2对，2对所述轨道轮之间通过用于实现同步旋转的同步齿轮箱相互连接。

6.根据权利要求4所述的一种铁道车辆制动下黏着系数与滑移率关系试验台，其特征在于，所述轨道轮上还连接设置有作为惯性负载的飞轮组和牵引电机，所述飞轮组与所述轨道轮之间及所述轨道轮与所述牵引电机之间均设置有用于测量扭矩的扭矩仪。

7.根据权利要求6所述的一种铁道车辆制动下黏着系数与滑移率关系试验台，其特征在于，所述牵引电机的轴端与用于测量电机转速的编码器相连接。

8.根据权利要求7所述的一种铁道车辆制动下黏着系数与滑移率关系试验台，其特征在于，所述扭矩仪、所述速度传感器和所述编码器还与用于获取并处理信号的采集设备相连接。