[实用新型]白车身门盖离线测量工位夹具切换装置

说明书

本实用新型涉及一种白车身门盖离线测量工位夹具切换装置，包括三套夹具，分别为左前门与右前门共用的夹具一、左后门及右后门及后盖共用的夹具二和前盖单独使用的夹具三，夹具均由主体框架和定位夹紧装置组成，主体框架的下端的连接板上开设有框架定位孔，框架定位孔与滑橇上的夹具框架定位销配合，滑橇通过滑橇定位孔与固定辊床或升降辊床上的滑橇定位销配合；本实用新型实现了在同一上料口对六个零件进行上件测量工作的操作，可减小该工位的占地面积，缩减操作工人的数量。

技术领域

本实用新型涉及一种白车身门盖离线测量工位夹具切换装置。

背景技术

在汽车的生产制造过程中，车身的尺寸匹配一直是制造商所面临的重大难题之一，同时，随着全民审美的提升，对车身流线形要求更加严格。因此，四门两盖与车身之间的匹配误差也变得更加的精确。离线测量工位的目的旨在通过定期抽检的形式检测零件的尺寸与理论值的偏差情况，通过庞大数据库预测零件尺寸偏差的趋势及产生原因，进而提早优化生产线，防止生产出不合格产品。由于该工位是抽检测量，传统的离线测量工位需要三到四个上料口，导致设备整体开动率低，且占地面积较大，需要两个操作工人。

因此需要开发一种可切换的夹具装置，用于满足在同一上料口即可进行对不同零件的测量。

发明内容

本实用新型提供一种白车身门盖离线测量工位夹具切换装置，实现了在同一上料口对六个零件进行上件测量工作的操作，可减小该工位的占地面积，缩减操作工人的数量。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种白车身门盖离线测量工位夹具切换装置，包括三套夹具1，分别为左前门与右前门共用的夹具一、左后门及右后门及后盖共用的夹具二和前盖单独使用的夹具三，所述的夹具均由主体框架和定位夹紧装置组成，所述的定位夹紧装置包括定位部件、夹紧部件和定位夹紧部件，所述的三套夹具的主体框架的结构相同，主体框架的下端的连接板上开设有框架定位孔9，框架定位孔9与滑橇2上的夹具框架定位销14配合，所述的滑橇2通过滑橇定位孔与固定辊床3或升降辊床上的滑橇定位销15配合；所述的夹具一的主体框架的左、右立柱上各固定连接有一个定位夹紧部件6和一个夹紧部件12，主体框架下端的横梁8的前端安装两个第一定位部件7；所述的夹具二的主体框架的左、右立柱上各固定连接有一个定位夹紧部件6和一个夹紧部件12，主体框架下端横梁8的前端安装三个第二定位部件11，横梁8的后端通过支撑柱10安装一个夹紧部件12；所述的夹具三的主体框架上安装基板16，基板16的一端固定连接在主题框架的左右立柱上，一端固定连接在横梁8的前端上，基板16上均匀连接有多个定位块13，所述的基板16的左、右两侧各安装一个定位夹紧部件6。

有益效果如下：

本实用新型为四门两盖的离线检测工位提供了一种可切换式的夹具装置，有效地减少该工位上料口的数目和对应的附属设备，并提高了整体工位的开动率。

附图说明

图1为本实用新型的白车身门盖离线测量工位夹具切换装置结构示意图；

图2为夹具一结构示意图；

图3为夹具二结构示意图；

图4为夹具三结构示意图；

图5为夹具与滑橇连接示意图；

图6为滑橇底座夹具与连接示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。