[实用新型]一种增压器芯轴冷却装置

说明书

本实用新型涉及增压器技术领域，特别涉及一种增压器芯轴冷却装置，包括：发动机缸盖、发动机缸体、增压器、水箱、水泵、第一冷却水管及第二冷却水管。发动机缸盖设置在发动机缸体上端，发动机缸盖内设置第一冷却水道，发动机缸体内设置有第二冷却水道；增压器内侧设置有第三冷却水道；第一冷却水管的一端与第一冷却水道的一端连接，第一冷却水管的另一端与第三冷却水道的一端连接，第三冷却水道的另一端通过第二管路与水箱连接；第一冷却水道的另一端与第二冷却水道的一端连接，第二冷却水道的另一端通过水泵与水箱连接。本实用新型提供的一种增压器芯轴冷却装置，可将增压器的温度降低至所需的温度范围，延长了增压器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及增压器技术领域，特别涉及一种增压器芯轴冷却装置。

背景技术

增压器是发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的功率外，还可改善发动机的高度特性。现有的增压器仅采用机油进行降温，由于废气增压器内所流通的废气温度较高，现有的机油降温方式不能满足增压器的降温要求，严重影响了增压器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的增压器的冷却效果不佳的技术问题，提供了一种增压器芯轴冷却装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种增压器芯轴冷却装置，包括：发动机缸盖、发动机缸体、增压器、水箱、水泵、第一冷却水管及第二冷却水管；

所述发动机缸盖设置在所述发动机缸体上端，所述发动机缸盖内设置第一冷却水道，所述发动机缸体内设置有第二冷却水道；所述增压器内侧设置有第三冷却水道；

所述第一冷却水管的一端与所述第一冷却水道的一端连接，所述第一冷却水管的另一端与所述第三冷却水道的一端连接，所述第三冷却水道的另一端通过所述第二冷却水管与所述水箱连接；所述第一冷却水道的另一端与所述第二冷却水道的一端连接，所述第二冷却水道的另一端通过所述水泵与所述水箱连接。

进一步的，所述第一冷却水管及所述第二冷却水管为软管。

进一步的，所述第一冷却水道迂回分布在所述发动机缸盖内；所述第二冷却水道迂回分布在所述发动机缸体内。

进一步的，所述第三冷却水道迂回分布在所述增压器外壳内侧。

进一步的，还包括：第一接头及第二接头；

所述第三冷却水道的另一端通过所述第一接头与所述水箱连接；所述水泵通过所述第二接头与所述水箱连接。

本实用新型提供的一种增压器芯轴冷却装置至少具备以下有益效果或优点：

本实用新型提供的一种增压器芯轴冷却装置，发动机缸盖设置在发动机缸体上端，发动机缸盖内设置第一冷却水道，发动机缸体内设置有第二冷却水道；增压器内侧设置有第三冷却水道。第一冷却水管的一端与第一冷却水道的一端连接，第一冷却水管的另一端与第三冷却水道的一端连接，第三冷却水道的另一端与水箱连接；第一冷却水道的另一端与第二冷却水道的一端连接，第二冷却水道的另一端通过水泵与水箱连接。水泵将冷却水抽往第二冷却水道，冷却水经第二冷却水道进入第一冷却水道，然后从第一冷却水道进入第一冷却水管，第一冷却水管内的冷却水进入第三冷却水道，从而对增压器进行冷却；从第三冷却水道流出的冷却水进入水箱，形成冷却水的循环回路，实现对增压器的持续冷却。该增压器芯轴冷却装置与增压器的机油冷却回路配合使用，可将增压器的温度降低至所需的温度范围，延长了增压器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的增压器芯轴冷却装置的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的增压器芯轴冷却装置的俯视图；