[实用新型]一种发动机变速箱倒挡锁结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机变速箱倒挡锁结构，特点是包括穿设在变速箱箱体上并与其滑动连接的拉杆，拉杆的端部设置有卡接部，箱体内设置有变速鼓，变速鼓的侧部上开设有与卡接部相适配的开口，并设有推压装置作用在卡接部上，卡接部收到推压装置轴向的推力，变速鼓的开口转动至预设位置时，卡接部受推力落入开口中并限制变速鼓旋转；优点是防止在行驶时因操作失误挂入倒挡，对变速箱造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种倒挡锁结构，尤其是涉及一种发动机变速箱倒挡锁结构。

背景技术

摩托车在行驶过程中要通过不断的改变挡位来适应不同的路况，以保证车辆在较好的状态下行驶，车辆的挡位包含有前进挡、空挡和倒挡，摩托车在前进的过程中，空挡及前进挡的各挡位之间可以自由切换，而倒挡却不能随意切换，因为切换倒挡后，变速箱输出轴的转动方向将会改变，对于前进时的车辆，若操作失误挂入倒挡，输出轴突然改变转动方向，会对齿轮产生较大的冲击力进而破坏齿轮及变速箱。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种更好的保护变速箱的发动机变速箱倒挡锁结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种发动机变速箱倒挡锁结构，包括穿设在变速箱箱体上并与其滑动连接的拉杆，所述的拉杆的端部设置有卡接部，所述的箱体内设置有变速鼓，所述的变速鼓的侧部上开设有与所述的卡接部相适配的开口，并设有推压装置作用在卡接部上，所述的卡接部收到推压装置轴向的推力，变速鼓的开口转动至预设位置时，所述的卡接部受推力落入开口中并限制变速鼓旋转。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的推压装置固定设置在所述的箱体内，所述的拉杆穿设在所述的推压装置上，所述的卡接部与所述的推压装置卡接配合。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的推压装置与所述的卡接部之间设置有复位弹簧。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的卡接部的形状为圆盘状，所述的开口的形状为圆弧状。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于包括穿设在变速箱箱体上并与其滑动连接的拉杆，拉杆的端部设置有卡接部，箱体内设置有变速鼓，变速鼓的侧部上开设有与卡接部相适配的开口，开口与卡接部卡接配合，防止在行驶时因操作失误挂入倒挡，对变速箱造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为本实用新型在解锁状态的结构示意图；

图3为本实用新型在锁止状态的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1-2所示，一种发动机变速箱倒挡锁结构，包括穿设在变速箱箱体1上并与其滑动连接的拉杆2，拉杆2的一端伸入变速箱1内，拉杆2的另一端位于变速箱1外部，人们可以操控拉杆2来控制倒挡锁的解锁与锁止，拉杆2的端部设置有卡接部3，卡接部3的形状为圆盘状，箱体1内设置有变速鼓4，变速鼓4的端部设置有一圆盘41，圆盘41的侧部上开设有与卡接部3相适配的开口411，并设有推压装置5作用在卡接部3上，卡接部3收到推压装置5轴向的推力，变速鼓4的开口411转动至预设位置时，卡接部3受推力落入开口411中并限制变速鼓4旋转，开口411的形状为圆弧状。

推压装置5固定设置在箱体1内，推压装置5的形状为圆柱状，拉杆2穿设在推压装置5上，卡接部3与推压装置5卡接配合，往外拉动拉杆2时，卡接部3移动至推压装置5即不能继续往外移动。

推压装置5与卡接部3之间设置有复位弹簧，放开拉杆2，卡接部3收到推压装置5轴向的推力，变速鼓4的开口411转动至预设位置时，卡接部3受推力落入开口411中并限制变速鼓4旋转。