[实用新型]一种易于齿轮润滑/散热的摩托车变速箱侧盖

说明书

本实用新型提供了一种易于齿轮润滑/散热的摩托车变速箱侧盖，属于摩托车变速箱技术领域，它采用压铸一体成型，包括壳体，沿壳体周向边沿设有若干壳体安装孔，壳体外侧面设有齿轮置纳腔和传动腔，齿轮置纳腔内设有贯穿壳体的齿轮安装孔，传动腔内设有轴孔，所述齿轮置纳腔外侧面设有至少两个弧形限位块，弧形限位块以齿轮安装孔圆心为中心点环形阵列，弧形限位块内环半径与齿轮安装孔半径相同，弧形限位块内环用于安置齿轮。本实用新型便于添加润滑油，齿轮转动时散热效果更佳，减小了防尘挡板的形状，使传动腔内使用空间增大，便于传动腔内螺丝或零件装配，设有发散状分布的加强筋，使壳体强度更高。

技术领域

本实用新型涉及摩托车变速箱技术领域，特别是一种易于齿轮润滑/散热的摩托车变速箱侧盖。

背景技术

摩托车变速箱侧盖是变速箱的重要组成部分，变速箱侧盖采用压铸一体成型，变速箱侧盖上开设有贯穿侧盖的齿轮安装孔和轴孔。

原有技术是将齿轮设于齿轮安装孔中，但是齿轮安装在齿轮安装孔中时无法很好的给齿轮添加润滑油，且齿轮在齿轮安装孔中转动散热效果不佳；轴孔内设有转轴与外部的链轮连接，链轮上设有链条，在链条带动摩托车轮胎转动时，会有泥沙和灰尘跟随链条进入变速箱侧盖，为此原有的处理方式是在轴孔与变速箱侧盖边沿之间设一个防尘挡板，而该防尘挡板形状一般大于四分之一圆弧，由于变速箱侧盖需要装配多种零件，防尘挡板过大会造成变数箱侧盖上零件装配困难，减少了变速箱侧盖上使用空间。

为此设计一种便于添加润滑油、散热效果好、好装配的摩托车变速箱侧盖具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的上述问题，提供一种易于齿轮润滑/散热的摩托车变速箱侧盖。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种易于齿轮润滑/散热的摩托车变速箱侧盖，采用压铸一体成型，它包括壳体，沿壳体周向边沿设有若干壳体安装孔，壳体外侧面设有齿轮置纳腔和传动腔，齿轮置纳腔内设有贯穿壳体的齿轮安装孔，传动腔内设有轴孔，

其特征在于，

所述齿轮置纳腔外侧面设有至少两个弧形限位块，弧形限位块以齿轮安装孔圆心为中心点环形阵列，弧形限位块内环半径与齿轮安装孔半径相同，弧形限位块内环用于安置齿轮。

所述弧形限位块为三个。

所述传动腔内轴孔斜上方固定设有防尘挡板，所述防尘挡板设于传动腔腔体边沿与轴孔之间，所述防尘挡板为弧形，该弧形为劣弧。

所述防尘挡板形状为五分之一圆弧到六分之一圆弧。

齿轮置纳腔内设有安装台，安装台与齿轮安装孔同圆心。

安装台的径向面为平面，所述的弧形限位块设在该安装台的径向面上。

安装台与齿轮置纳腔边沿之间设有加强筋，加强筋成发散状分布在齿轮置纳腔内。

轴孔与传动腔边沿之间设有加强筋，加强筋成发散状分布在传动腔内。

与现有技术相比，本实用新型设有齿轮置纳腔和传动腔，齿轮置纳腔内设有贯穿壳体的齿轮安装孔，传动腔内设有轴孔，齿轮置纳腔外侧面设有至少两个弧形限位块，齿轮设于弧形限位块内，使齿轮设于齿轮安装孔外侧便于添加润滑油，且齿轮在齿轮安装孔外侧转动散热效果更佳；防尘挡板设于传动腔腔体边沿与轴孔之间，防尘挡板形状为五分之一圆弧到六分之一圆弧，减小了防尘挡板的形状，使传动腔内使用空间增大，便于传动腔内螺丝或零件装配；安装台与齿轮置纳腔边沿之间设有加强筋，轴孔与传动腔边沿之间设有加强筋，且加强筋成发散状分布，使摩托车侧盖强度更高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为安装台机构示意图。