[实用新型]一种正时链涨紧机构及其发动机有效

专利信息
申请号: 201921447563.X 申请日: 2019-08-29
公开(公告)号: CN210830345U 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 蔡剑平;何斌 申请(专利权)人: 上海瀚通汽车零部件有限公司
主分类号: F16H7/08 分类号: F16H7/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201100 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 正时 链涨紧 机构 及其 发动机
【权利要求书】:

1.一种正时链涨紧机构,包括:

壳体(11);

空腔(12),位于所述壳体(11)内,其一端为开放端;

活塞柱(13),位于所述空腔(12)内,能够沿空腔(12)的轴线做直线往复运动,其内部设有油腔(14);

顶紧弹簧(15),位于所述油腔(14)内,两端分别顶在空腔(12)的底面和油腔(14)的底面上;

油道(16),设在壳体(11)内,一端为开放端,另一端与空腔(12)的底面连通,所述油道(16)与空腔(12)的连接处设有止回装置;

其特征在于:所述活塞柱(13)的侧面上设有锁紧齿条(21),所述空腔(12)的侧壁上设有与锁紧齿条(21)相配的锁紧机构,使活塞柱(13)仅能在所述空腔(12)内单向滑动。

2.根据权利要求1所述的一种正时链涨紧机构,其特征在于:所述止回装置包括:

止回腔体(41),设在空腔(12)的底面上,所述油道(16)与所述空腔(12)均与止回腔体(41)连通;

止回锥体(42),设在所述止回腔体(41)内;

止回弹簧(43),设在所述止回腔体(41)内,将所述止回锥体(42)压在所述空腔(12)与所述油道(16)的连接处。

3.根据权利要求1所述的一种正时链涨紧机构,其特征在于:所述锁紧机构包括:

锁紧槽(31),设在所述空腔(12)的侧壁上;

被动锁紧齿条(32),放置在所述锁紧槽(31)内;

碟簧(33),设在所述锁紧槽(31)与所述被动锁紧齿条(32)之间。

4.根据权利要求3所述的一种正时链涨紧机构,其特征在于:所述壳体(11)上设有顶紧螺栓(34),所述顶紧螺栓(34)的其中一端顶在所述碟簧(33)上。

5.根据权利要求4所述的一种正时链涨紧机构,其特征在于:所述顶紧螺栓(34)的数量为两个以上。

6.根据权利要求3-5中任意一项所述的一种正时链涨紧机构,其特征在于:所述锁紧机构的数量为两个,两个所述锁紧机构对称设在所述活塞柱(13)的两侧。

7.根据权利要求6所述的一种正时链涨紧机构,其特征在于:所述锁紧齿条(21)上的齿,靠近所述空腔(12)底面的工作面垂直与所述空腔(12)的轴线;

所述被动锁紧齿条(32)上的齿,远离所述空腔(12)底面的工作面垂直与所述空腔(12)的轴线。

8.根据权利要求7所述的一种正时链涨紧机构,其特征在于:所述锁紧齿条(21)上的齿的两个工作面的连接处设有第一圆滑过渡(51)。

9.根据权利要求7或8所述的一种正时链涨紧机构,其特征在于:所述被动锁紧齿条(32)上的齿的两个工作面的连接处设有第二圆滑过渡(52)。

10.一种发动机,其特征在于:包括权利要求1-9中任意一项所述的正时链涨紧机构。

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