[实用新型]一种抢修用的吊架平台

说明书

本实用新型公开一种抢修用的吊架平台，包括主梁、连接板、连接件、稳定件、平台、纵梁和固定件，所述主梁一端与大桥底板的通风孔连接，连接板分别设置在大桥底板上端面上方和主梁下方，连接件与连接板连接并使主梁、大桥和连接板三者紧固；主梁另一端连接稳定件，稳定件包括翼板稳定件、腹板稳定件和弹性连接件，所述翼板稳定件与大桥的翼板的泄水孔连接，腹板稳定件与大桥的腹板的通风孔连接，弹性连接件穿过主梁，弹性连接件一端与翼板稳定件连接并且另一端与腹板稳定件连接；主梁上通过固定件固连纵梁，纵梁上固连平台。

技术领域

本实用新型属于桥梁维护领域，特别是一种抢修用的吊架平台。

背景技术

大桥在建设完成后，由于风吹日晒，容易出现裂缝，需要用钢板进行粘贴，由于钢板粘贴作业面在箱梁外腹板处，施工人员必须水面江上方进行高空施工作业，根据现场实际调查，现提出两种方案：桥检车施工，桥检车本身对于施工具有灵活性、安全性、经济性、高效性等特点，桥检车的多道防护保证了作业人员人身安全，相对于传统支架搭设施工灵活性强，效率高。缺点是工作平台范围窄，作业空间狭小。钢架平台施工，钢架平台施工在项目施工中现已成熟运用，钢架结构具有整体稳定性、安全性、适用性等特点。缺点是搭设过程费时费力。

实用新型内容

本实用新型通过主梁、纵梁和平台即组成了吊架的主体结构，搭设过程简单；同时利用连接板、对拉螺杆和螺杆锚栓完成主梁的固定，此固定方式既利用了大桥本身的孔位，不会对大桥造成二次伤害，又同时提升锁紧力。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种抢修用的吊架平台。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种抢修用的吊架平台，包括主梁、连接板、连接件、稳定件、平台、纵梁和固定件，所述主梁一端与大桥底板的通风孔连接，连接板分别设置在大桥底板上端面上方和主梁下方，连接件与连接板连接并使主梁、大桥和连接板三者紧固；主梁另一端连接稳定件，稳定件包括翼板稳定件、腹板稳定件和弹性连接件，所述翼板稳定件与大桥的翼板的泄水孔连接，腹板稳定件与大桥的腹板的通风孔连接，弹性连接件穿过主梁，弹性连接件一端与翼板稳定件连接并且另一端与腹板稳定件连接；主梁上通过固定件固连纵梁，纵梁上固连平台。通过主梁、纵梁和平台即组成了吊架的主体结构，搭设过程简单；同时利用连接板、对拉螺杆和螺杆锚栓完成主梁的固定，此固定方式既利用了大桥本身的孔位，不会对大桥造成二次伤害，又同时提升锁紧力。

进一步的，所述主梁的长度为6m，主梁数量为3个并且间隔2m地设置，主梁与大桥底板的连接点距主梁一端部的距离为0.5m；次梁长度为4m，纵梁数量为4个并且间隔0.5m地设置，靠近主梁另一端的纵梁距离该侧端部的距离为 0.5m。

作为优选，还包括护栏，所述护栏包括横杆、竖杆、斜杆和铁丝网，竖杆固定在靠近主梁另一端的纵梁上，竖杆上间隔地固定横杆，斜杆一端连接平台且另一端连接竖杆，铁丝网与横杆连接。

作为优选，所述固定件为骑马螺栓，连接件为对拉螺杆，主梁为双拼槽钢，弹性连接件为钢丝绳。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：

1、本实用新型通过主梁、纵梁和平台即组成了吊架的主体结构，搭设过程简单，同时4个平台只需2个平台的材料，节省成本，直接桥下操作，无需将材料运至桥面，然后由工具车运至中分带侧，搭设速度快。

2、本实用新型利用连接板、对拉螺杆和螺杆锚栓完成主梁的固定，此固定方式既利用了大桥本身的孔位，不会对大桥造成二次伤害，又同时提升锁紧力。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的结构示意图。