[实用新型]一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀

说明书

一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀，其特征在于：所述的一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀包括压力补偿阀，节流阀，互锁阀。当输入控制油口不输入液压油时，压力补偿阀的负载反馈油道无压力，压力补偿阀弹簧的力小于进油压力，液压油从进油口进油通过压力补偿阀油路克服压力补偿阀弹簧的力推动压力补偿阀阀芯移动，再通过压力补偿阀回油道泄油，起到低压溢流作用，当其中一个输入控制油口输入液压油其它输入控制油口不输入液压油时，该减压阀输出油口输出的液压油通过互锁阀作用到压力补偿阀上，保证压力补偿阀输出的油压略高于输入压力，其余液压油通过压力补偿阀回油口泄油，起到低压溢流作用，从而实现了节能减排。

技术领域

本实用新型涉及油源阀控制阀，特别涉及了互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀。

背景技术

目前，市场上的多个油源控制阀组合使用在不工作时，始终是以不变的高于所需供油压力很多的压力输出液压油，又以溢流方式流出，浪费了很多能量，市场急需带有负载反馈压力补偿功能的互锁式油源控制阀，互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀不工作时，以低压输出液压油，在工作时，根据输入液压油的压力大小输出液压油，从而实现了节能减排。

发明内容

本实用新型的目的是为了实现在多个油源控制阀组合使用不工作时，以低压输出液压油，在多个油源控制阀组合多个油源控制阀组合使用工作时，根据负载大小所需要的压力输出液压油，从而实现节能减排。

所述的一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀，其特征在于：所述的一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀包括进油口（1），压力补偿阀（2），压力补偿阀阀芯（3），压力补偿阀油路（4），压力补偿阀弹簧（5），压力补偿阀输出压力油口（6），压力补偿阀回油道（7），节流阀（8），节流阀回油口（9），输入控制油口一（10），输入控制油口二（11），输出控制油口一（12），输出控制油口二（13），互锁阀（14），互锁阀左油口（15），互锁阀右油口（16），互锁阀中油口（17），负载反馈油道（18），输入控制油口一（10）与输出控制油口一（12）和互锁阀左油口（15）相通，输入控制油口二（11）与输出控制油口二（13）和互锁阀右油口（16）相通，互锁阀中油口（17）与负载反馈油道（18）相通，当输入控制油口一（10）和输入控制油口二（11）都不输入液压油时，负载反馈油道（18）无压力，压力补偿阀弹簧（5）的力小于进油压力，液压油从进油口（1）进油通过压力补偿阀油路（4）克服压力补偿阀弹簧（5）的力推动压力补偿阀阀芯（3）向左移动，再通过压力补偿阀回油道（7）泄油，起到低压溢流作用，当输入控制油口一（10）输入液压油时，输入控制油口一（10）输入的液压油使互锁阀左油口（15）与互锁阀中油口（17）相通再与负载反馈油道（18）相通作用到压力补偿阀弹簧（5）侧的压力补偿阀阀芯（3）上，和压力补偿阀弹簧（5）一起来推动压力补偿阀阀芯（3）向右移动，保证压力补偿阀（2）通过压力补偿阀输出压力油口（6）输出的液压油油压略高于输入控制油口一（10）输入的液压油压力，其余液压油通过压力补偿阀回油道（7）泄油，起到低压溢流作用，同时互锁阀右油口（16）与互锁阀中油口（16）不通，输入控制油口二（11）的工作原理与输入控制油口一（10）相同，节流阀（8）的作用是保证输入控制油口一（10）或输入控制油口二（11）输入液压油时压力补偿阀（2）能正常工作，不输入时使压力补偿阀弹簧（5）侧的液压油与回油相通。

附图说明：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀的原理结构示意图。

具体实施方式

实施例一 图1