[实用新型]一种进气管

说明书

本实用新型公开了一种进气管，包括进气管本体，所述进气管本体上匹配设置有支架，所述的支架包括前支架和后支架，所述前支架上一体设置的第一连接结构与所述后支架上一体设置第二连接结构连接配合，实现所述进气管本体与所述支架的固定连接，通过将支架与进气管结合在一起，消除支架焊接工艺局限性，提升进气管支架安装可靠度，消除管体脱落风险，解决了大长管路中段不能设置支架的弊端。

技术领域

本实用新型涉及汽车进气管技术领域，尤其涉及一种进气管。

背景技术

目前的汽车领域中，提高乘客舒适度是每辆汽车设计的最终目标，扩大车内空间是舒适度提升其中重要的一项，从而要求发动机舱做的更小，里面零部件排布更加紧凑，零件外形设计将更加复杂，对于整车设计中末端设计项的进气管要求更为显现，进气管周边零件大多已经设计定型，进气管只能通过改变自身外形和结构满足要求，各种管体上安装支架空间极为有限，特别是大长度进气管，支架无法安装，管体无固定，进气管存在管体脱落的风险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种带有支架，能够使进气管安装不受限制，满足紧凑空间的设计要求的进气管。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以解决：一种进气管，包括进气管本体，所述进气管本体上匹配设置有支架，所述的支架包括前支架和后支架，所述前支架上一体设置的第一连接结构与所述后支架上一体设置第二连接结构连接配合，实现所述进气管本体与所述支架的固定连接。

上述技术方案中，所述第一连接结构包括定位孔、第一焊接筋以及锁扣，所述定位孔一体设置于所述前支架的侧壁上，所述第一焊接筋以及所述的锁扣均由前向后依次设置于所述前支架的内侧壁上。

上述技术方案中，所述前支架的横截面呈U型，所述的定位孔一体设置于U型结构的底部，所述第一焊接筋对称设置于U型结构开口的内侧壁处，所述的锁扣位于所述定位孔与所述第一焊接筋之间，并靠近所述的第一焊接筋。

上述技术方案中，所述的第一焊接筋以及所述的锁扣均沿所述前支架的高度方向设置。

上述技术方案中，所述的锁扣为单齿的条形结构，齿尖朝向所述定位孔的方向。

上述技术方案中，所述的第二连接结构包括支撑臂、第二焊接筋以及锁槽，所述的支撑臂、所述的第二焊接筋以及所述的锁槽均一体设置于所述后支架的外侧壁上。

上述技术方案中，所述后支架的横截面呈U型，并且位于U型结构开口的两个端部的外侧壁一体设置有斜面，当前支架与后支架装配时，斜面的设置有利于两者装配关系的紧密性。

上述技术方案中，位于所述后支架端部所述斜面后方的外侧壁上一体依次设置有锁槽和所述的第二焊接筋。

上述技术方案中，所述的第二焊接筋以及所述的锁槽均沿所述后支架的高度方向设置。

上述技术方案中，所述的锁槽为齿形槽，主要配合锁扣的齿形结构，使两者连接更稳固。

与现有技术相比，本申请具有如下有益效果：通过更改支架装配工艺和优化设计结构实现将支架焊接方式替代，从而实现零件固定定位，为客户提供新的结构选择,消除支架焊接工艺局限性，提升进气管支架安装可靠度，消除管体脱落风险，解决了大长管路中段不能设置支架的弊端。

附图说明

图1为支架结构示意图。

图2为支架结构爆炸示意图。

图3为图2中A部局部放大图。

图4为图2中B部局部放大图。

图5为支架与进气管本体装配关系示意图。

具体实施方式