[实用新型]缓冲垫及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种缓冲垫及具有其的车辆，缓冲垫包括：安装套筒，安装套筒设有沿其轴向贯穿的通孔；垫本体，垫本体套设在安装套筒外，且垫本体与安装套筒间通过多个支撑肋相连，多个支撑肋沿安装套筒的周向间隔设置；其中，两个相邻的支撑肋间形成缓冲槽，且位于安装套筒最下方的缓冲槽沿安装套筒的径向的宽度大于其他缓冲槽。根据本实用新型的缓冲垫，通过在垫本体上设置多个缓冲槽，使缓冲垫可以衰减多个方向的振动，缓解缓冲垫与安装支架装配后的压力，且最下方的缓冲垫的宽度较大，可以克服元件的重力，针对性地在竖向上衰减更多的振动，且多个支撑肋可以增强缓冲垫的强度，使缓冲垫可以更好的支撑元件。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种缓冲垫及具有其的车辆。

背景技术

ESC/ABS控制单元工作时噪音巨大，容易造成驾驶员不适，相关技术中，缓冲垫在竖向上的减震效果不佳，严重影响其隔震降噪功能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种减震效果好，且可有效缓解竖向的振动的缓冲垫。

根据本实用新型实施例的缓冲垫，包括：安装套筒，所述安装套筒设有沿其轴向贯穿的通孔；垫本体，所述垫本体套设在所述安装套筒外，且所述垫本体与所述安装套筒间通过多个支撑肋相连，多个支撑肋沿所述安装套筒的周向间隔设置；其中，两个相邻的所述支撑肋间形成缓冲槽，且位于所述安装套筒最下方的所述缓冲槽沿所述安装套筒的径向的宽度大于其他所述缓冲槽。

根据本实用新型的缓冲垫，通过在垫本体上设置多个缓冲槽，使缓冲垫可以衰减多个方向的振动，缓解缓冲垫与安装支架装配后的压力，且最下方的缓冲垫的宽度较大，可以克服元件的重力，针对性地在竖向上衰减更多的振动，且多个支撑肋可以增强缓冲垫的强度，使缓冲垫可以更好的支撑元件。

根据本实用新型一个实施例的缓冲垫，所述垫本体的下方向下凸出以形成支撑凸耳，位于最下方的所述缓冲槽的至少部分设于所述支撑凸耳。

根据本实用新型一个实施例的缓冲垫，所述缓冲槽上还设有贯穿其底壁的缓冲孔。

根据本实用新型一个实施例的缓冲垫，所述安装套筒的轴向两端凸出于所述垫本体的两端。

根据本实用新型一个实施例的缓冲垫，所述垫本体包括：沿轴向依次相连的第一段、连接段和第二段，所述第一段、第二段和连接段均套设在所述安装套筒外，所述第一段的直径为D1，所述第二段的直径为D2，所述连接段的直径为D3，所述安装套筒的直径为D4，满足：D4＜D3＜D1＜D2，以在所述第一段和第二段之间形成阶梯槽。

根据本实用新型一个实施例的缓冲垫，所述第一段的缓冲槽向背离所述第二段的方向敞开，所述第二段的缓冲槽向背离所述第一段的一侧敞开。

根据本实用新型一个实施例的缓冲垫，所述第一段、所述连接段、所述第二段和所述安装套筒一体成型。

本实用新型还提出了一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型任一项所述的缓冲垫。

根据本实用新型的车辆，通过设置根据本实用新型的缓冲垫，从而具有相应的优点，在此不再赘述。

本实用新型还提出了车辆，包括：根据本实用新型的一些实施例的缓冲垫；安装支架，所述安装支架设有过孔，所述连接段贯穿所述过孔，以使所述第一段和所述第二段分别位于所述安装支架的两侧，其中，所述第一段的直径和所述第二段的直径均小于所述过孔的孔径；元件，所述元件通过贯穿所述通孔的连接件安装于所述安装支架，所述第一段夹设在所述控制单元与所述安装支架之间。

根据本实用新型的车辆，通过设置根据本实用新型的缓冲垫，从而具有相应的优点，在此不再赘述。