[实用新型]一种城市建设用道路规划分级装置有效
申请号: | 201921449123.8 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN211395275U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 关国强;姬好文;曲延兵;杨占峰;苏浩;马世阳;王建利;吕丽;伍宙星;马晓 | 申请(专利权)人: | 霍光达 |
主分类号: | E01C23/00 | 分类号: | E01C23/00 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 韩后良 |
地址: | 471323 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市建设 道路 规划 分级 装置 | ||
本实用新型公开了一种城市建设用道路规划分级装置,包括底板,所述底板上端面开设有滑轨,所述底板上端面活动连接有右分级箱,所述底板上端面活动连接有左分级箱,所述右分级箱、左分级箱内部固定安装有布轮,所述布轮内部固定安装有中心轴,所述中心轴外表面固定安装有扭簧,所述布轮边侧固定安装有分级布,所述右分级箱上端面固定安装有母扣,所述母扣边侧活动安装有扣环,所述右分级箱、左分级箱边侧固定安装有荧光层,所述左分级箱上端面固定安装有子扣。该城市建设用道路规划分级装置,提高了对道路的分级能力,且移动时省时省力,简单轻松,运动平稳流畅,使道路分级清晰,荧光层可以在夜间增加可见性,防止碰撞。
技术领域
本实用新型涉及城市建设技术领域,具体为一种城市建设用道路规划分级装置。
背景技术
道路网规划是指在交通规划基础上,对道路网的干、支道路的路线位置、技术等级、方案比较、投资效益和实现期限的测算等的系统规划工作,城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级。
但是现在市场上已有的城市建设用道路规划分级装置存在着移动不方便,拖动时由于体积大,重量重,所以移动起来费时费力,占用空间大,由于实体结构不具有折叠收缩性,所以既不利于使用,也不利于回收的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种城市建设用道路规划分级装置,以解决上述背景技术中提出移动不方便,拖动时由于体积大,重量重,所以移动起来费时费力,占用空间大,由于实体结构不具有折叠收缩性,所以既不利于使用,也不利于回收的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种城市建设用道路规划分级装置,包括底板,所述底板上端面开设有滑轨,所述底板上端面活动连接有右分级箱,所述底板上端面活动连接有左分级箱,所述右分级箱、左分级箱底部活动安装有滑轮,所述右分级箱边侧固定安装有拖把手,所述右分级箱、左分级箱内部固定安装有布轮,所述布轮内部固定安装有中心轴,所述中心轴外表面固定安装有扭簧,所述布轮边侧固定安装有分级布,所述右分级箱上端面固定安装有母扣,所述母扣边侧活动安装有扣环,所述右分级箱、左分级箱边侧固定安装有荧光层,所述左分级箱上端面固定安装有子扣。
优选的,所述底板上端面开设有两个规格相同的滑轨,且滑轨在底板上端面对称开设,同时滑轮的轴线高度尺寸高于滑轨的深度尺寸,滑轮的宽度尺寸小于滑轨的宽度尺寸。
优选的,所述底板与右分级箱、左分级箱之间通过滑轨和滑轮滑槽连接,且右分级箱、左分级箱底部均对称活动安装有四个规格相同的滑轮,右分级箱正面位置无缝焊接有拖把手。
优选的,所述右分级箱、左分级箱内部均固定安装有三组规格相同的布轮,且三组布轮在右分级箱、左分级箱内部两侧和上侧三面布置。
优选的,所述分级布两端分别与右分级箱、左分级箱内的布轮相连,布轮内部设有中心轴和扭簧,扭簧一端与中心轴一端相连,扭簧另一端与布轮一端相连。
优选的,所述右分级箱与左分级箱之间通过母扣、扣环、子扣卡合连接,荧光层在右分级箱与左分级箱两侧对称布置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该城市建设用道路规划分级装置,采用滑轨与滑轮可以使分级装置在沿着滑轨的方向上平行移动,提高了对道路的分级能力,且移动时省时省力,简单轻松,对称布置的滑轨和滑轮使移动运动平稳流畅,增强运行的稳定性;
2、该城市建设用道路规划分级装置,三面布置的布轮使三个面拉伸出分级布,使道路分级清晰,分级布两端分别与右分级箱、左分级箱相连,这样才可以使分级布实现在两箱体之间的收缩运动;
3、该城市建设用道路规划分级装置,采用母扣、扣环、子扣可以使右分级箱与左分级箱实现合体,有利于在不用时收起分级装置,且连接稳定可靠,荧光层可以在夜间增加可见性,防止碰撞。
附图说明
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