[实用新型]一种环卫车车厢后门自动锁紧装置

说明书

本实用新型涉及一种环卫车车厢后门自动锁紧装置，包括车厢、车厢后门和油缸，车厢的顶部两侧通过铰接座与车厢后门转动连接，车厢的顶部中间通过主支座与油缸转动连接，车厢的底部均匀固定有夹紧环，车厢后门的底部通过套管座转动连接有拉钩主轴，油缸的输出端活动连接有传动组件，传动组件的端部转动连接有第一拉钩，第一拉钩的中部与拉钩主轴固定连接，第一拉钩的钩体与夹紧环抱合抵接，车厢后门的内侧外框四周设有防水胶条。本实用新型通过利用油缸、拉杆和各个拉钩的配合构成液压锁紧机构，其夹持力远大与拉扣拉力，使车厢内的液体垃圾密封在车厢内，避免湿垃圾对城镇街道环境造成二次污染，并且节省人力。

技术领域

本实用新型涉及环保设备技术领域，尤其涉及一种环卫车车厢后门自动锁紧装置。

背景技术

随着时代的步伐，人类对垃圾处理这块要求越来越高，现有的环卫车车厢后门都是用拉手扣拉紧，其缺点就是拉手扣的拉力不够，湿垃圾的污水从车厢流露到车厢外面滴落在城镇街道上，对城镇街道环境造成二次污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环卫车车厢后门自动锁紧装置，以解决上述背景技术中遇到的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种环卫车车厢后门自动锁紧装置，包括车厢、车厢后门和油缸，所述车厢的顶部两侧通过铰接座与车厢后门转动连接，所述车厢的顶部中间通过主支座与油缸转动连接，所述车厢的底部均匀固定有夹紧环，所述车厢后门的底部通过套管座转动连接有拉钩主轴，所述油缸的输出端活动连接有传动组件，所述传动组件的端部转动连接有第一拉钩，所述第一拉钩的中部与拉钩主轴固定连接，所述第一拉钩的钩体与夹紧环抱合抵接，所述车厢后门的内侧外框四周设有防水胶条。

上述方案中，所述传动组件包括滑槽座和拉杆，所述滑槽座为U型结构，其两侧开设有长腰孔，所述滑槽座固定在车厢后门的外侧中间，所述滑槽座通过销轴贯穿长腰孔与油缸的伸缩轴活动连接，所述拉杆的一端与油缸的伸缩轴端部铰接，另一端通过销轴与第一拉钩转动连接。

上述方案中，所述拉钩主轴的两端分别固定有第二拉钩，所述第二拉钩的位置和第一拉钩的位置均与夹紧环的位置一一对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：油缸带动拉杆在滑槽座中的长腰孔内直线移动，拉杆与拉钩主轴作圆弧运动，使得拉钩主轴的第一拉钩与夹紧环中的环体抱紧相互抵扣，将车厢后门与车厢关紧，防水胶条与车厢挤紧密封住车厢后门，使车厢内的杂汁与污秽液体不流出。通过利用油缸、拉杆和各个拉钩的配合构成液压锁紧机构，其夹持力远大与拉扣拉力，使车厢内的液体垃圾密封在车厢内，避免湿垃圾对城镇街道环境造成二次污染，并且节省人力。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构侧视图；

图3为本实用新型中车厢后门展开结构示意图；

图4为本实用新型中车厢后门展开结构侧视图。

图中标号：1-车厢；11-主支座；12-上铰接座；13-夹紧环；2-车厢后门；21-拉钩主轴；22-套管座；23-下铰接座；24-第一拉钩；25-防水胶条；26-第二拉钩；3-油缸；31-滑槽座；32-长腰孔；33-拉杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。