[实用新型]一种基于交流充电桩的商用车24V电源供电系统

说明书

本实用新型涉及一种基于交流充电桩的商用车24V电源供电系统，属于24V汽车电源技术领域，其包括车载充电器、充电插座、蓄电池及其电路连接，所述车载充电器集成AC‑DC转换模块和CC/CP信号控制模块，所述车载充电器的输入端包括有220V‑L、220V‑N、地线、CC信号采集端、CP信号采集端，所述车载充电器的输入端分别与充电插座的L1、N、PE、CC、CP端连接，所述车载充电器的输出端24V+和24V‑分别与蓄电池正极和负极通过线路连接。本实用新型充分利用交流充电桩为传统商用车提供24V电源，可以为车载大功率用电器供电，同时也可以为蓄电池充电，有效解决了因蓄电池容量的限制，用户无法在停车时长时间使用车载用电器问题。

技术领域

本实用新型属于24V汽车电源技术领域，特别涉及一种基于交流充电桩的商用车24V电源供电系统。

背景技术

随着商用车时效性的需求和家居化的发展趋势，越来越多的用户要求在商用车上使用车载用电器，为其带来更舒适的驾乘体验，但局限于车辆蓄电池容量的限制，用户无法在停车时长时间使用车载用电器。因此为了能够在停车时能够长时间使用大功率用电器，很多车型开始配置锂电池，但锂电池成本高，而且也无法长时间使用，如何能够有效解决这一问题，为用户提供更大的便利是一项十分重要的课题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种基于交流充电桩的商用车24V电源供电系统，包括车载充电器、充电插座、蓄电池及其电路连接，所述车载充电器集成电源转换模块和CC/CP信号控制模块，所述车载充电器的输入端包括有220V-L、220V-N、地线、CC信号采集端、CP信号采集端，所述车载充电器的输入端分别与充电插座的L1、N、PE、CC、CP端连接，所述车载充电器的输出端24V +和24V-分别与蓄电池正极和负极通过线路连接。

进一步地，本系统可以推广到利用直流充电桩为传统商用车提供24V电源供电系统。

本实用新型的优点在于，充分利用充电桩为传统商用车提供24V电源，可以为车载大功率用电器供电，同时也可以为蓄电池充电，有效解决了因蓄电池容量的限制，用户无法在停车时长时间使用车载用电器问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体线路示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

如图1所示，一种基于交流充电桩的商用车24V电源供电系统，核心是车载充电器、充电插座、蓄电池及其电路连接。

车载充电器内集成电源转换模块和CC/CP信号控制模块，其中电源转换模块将交流220V电源转换成直流电源并为24V蓄电池充电，例如对于货车而言，车用直流电压一般是DC24v；同时，若充电桩为直流充电桩，电源转换模块直接变压充电即可；CC/CP信号控制模块按照国标时序要求与交流充电桩连接确认后，交流充电桩输出220V电源。其输入端220V-L、220V-N、地、CC信号采集端、CP信号采集端分别与充电插座的L1、N、PE、CC、CP端连接，其输出端24V +和24V-分别与蓄电池正极和负极连接。

充电插座一端通过线束与车载充电器输入端连接，另外一端可与交流充电桩充电枪接口适配，其接口信号定义符合国标要求。

本实用新型通过引入车载充电器、充电插座，充分利用充电桩为传统商用车提供24V电源，同时也可以为车辆蓄电池充电，满足了用户的使用需求。

本实用新型工作过程如下，车辆停止时，将交流充电桩充电枪与充电插座连接好，车载充电器内部CC/CP信号控制模块与交流充电桩充电枪连接确认后，交流充电桩打开220V电源输出，同时AC-DC转换模块将交流220V转换为24V电源为车载用电器供电，同时为蓄电池充电。