[实用新型]地铁车辆转向架提升挡板加工夹具有效
申请号: | 201921450491.4 | 申请日: | 2019-09-03 |
公开(公告)号: | CN210677907U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 薛文建 | 申请(专利权)人: | 锦州捷通铁路机械股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 锦州辽西专利事务所(普通合伙) 21225 | 代理人: | 李辉 |
地址: | 121000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 车辆 转向架 提升 挡板 加工 夹具 | ||
1.地铁车辆转向架提升挡板加工夹具,包括底座,其特征在于:在底座上安装对心台钳,对心台钳的卡爪左右布置,在二个卡爪顶部设有相对布置的卡口,在底座上位于对心台钳后方设置定位支架,在底座上位于对心台钳前方设置第一油缸,第一油缸的活塞杆指向定位支架,在第一油缸的活塞杆上设置推块;在底座上位于对心台钳一侧设置定位平台,在定位平台顶面设置左右布置的定位销,二个定位销位于定位平台的对角线端,在定位平台左右两侧分别竖直设置第二油缸,第二油缸的活塞杆顶端铰接压板,压板自由端指向定位平台,且在压板中部和底座之间连接连接板。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆转向架提升挡板加工夹具,其特征在于:在定位支架前端面设有延伸板,延伸板上竖直设置与所述卡口底边等高的支撑钉。
3.根据权利要求1所述的地铁车辆转向架提升挡板加工夹具,其特征在于:在底座上安装顺序阀,对心台钳、第一油缸和第二油缸的进油端分别通过油管与顺序阀的出油端连接。
4.根据权利要求3所述的地铁车辆转向架提升挡板加工夹具,其特征在于:在顺序阀进油端的油管上设置减压阀。
5.根据权利要求1所述的地铁车辆转向架提升挡板加工夹具,其特征在于:在底座左右两侧分别安装吊耳。
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