[实用新型]一种导流罩后端部下支架总成

说明书

本实用新型公开了一种导流罩后端部下支架总成，包括有用于将导流罩后端部两内侧壁与车顶连接固定的固定连接板，所述固定连接板分为三段，包括有与车顶连接的水平段、过渡段以及与导流罩内侧壁连接的垂直段，所述水平段上设有三角形定位孔，所述三角形定位孔的外边缘分布有安装孔，所述三角形定位孔上安装有导流罩后支撑杆固定座，所述垂直段上设有连接孔，所述过渡段倾斜设置，且其上设有与水平段和垂直段连接的连接凸筋。本实用新型结构设计合理，通过固定连接板和导流罩后支撑杆固定座结合的方式，可将后支撑杆以及导流罩后端内侧壁与顶板可靠的连接固定，稳定性好，承受外力能力强，满足了安装固定的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及导流罩安装支架领域，主要涉及一种导流罩后端部下支架总成。

背景技术

由于导流罩一般是拱形结构，其后端部一般是通过后支撑架架设在车体的顶部，其架设安装过程中支撑杆的底端与车体顶部需要连接，导流罩后端部的两侧壁也需要对车顶部连接，现有技术中采用分开的连接座进行固定安装，其连接设计不合理，安装固定麻烦，而且由于连接座之间相互独立，其整体稳定性差，受外力作用后，容易松动，从而影响导流罩整体的安装固定，因此需要后连接支座结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种导流罩后端部下支架总成，可将后支撑杆以及导流罩后端内侧壁与顶板可靠的连接固定，稳定性好，承受外力能力强，满足了安装固定的使用要求。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种导流罩后端部下支架总成，包括有用于将导流罩后端部两内侧壁与车顶连接固定的固定连接板（1），所述固定连接板（1）分为三段，包括有与车顶连接的水平段（2）、过渡段（3）以及与导流罩内侧壁连接的垂直段（4），所述水平段（2）上设有三角形定位孔（5），所述三角形定位孔（5）的外边缘分布有安装孔（6），所述三角形定位孔（5）上安装有导流罩后支撑杆固定座（7），所述垂直段（4）上设有连接孔一（8），所述过渡段（3）倾斜设置，且其上设有与水平段（2）和垂直段（4）连接的连接凸筋（9）。

所述的固定连接板水平段的三角形定位孔（5）与车顶部的连接座上三角形定位凸台配合。

所述的导流罩后支撑杆固定座（7）包括有底板（7-1），所述底板（7-1）上分布有与固定连接板上三角形定位孔对应的固定孔（7-2），所述底板（7-1）上安装有与其垂直设置的U形支座（7-3），所述U形支座（7-3）上设有的两侧分别设有相互对应的连接孔二（7-4），所述U形支座（7-3）的两侧通过连接筋板（7-5）与底板（7-1）加强连接固定。

所述的连接凸筋（9）的端部为弧形结构。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，固定连接板为为一整体式的板体结构，其通过折弯形成三段，方便了车顶与导流罩内侧壁的连接，配合导流罩后支撑杆固定座，可将后支撑杆以及导流罩后端内侧壁与顶板可靠的连接固定，稳定性好，承受外力能力强，满足了安装固定的使用要求。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为固定连接板的结构示意图。

图3为导流罩后支撑杆固定座的结构示意图。

具体实施方式：

参见附图。